차량 네트워크 ECU 데이터 통신 분석.진단 을 쉽게 설명해주세요. 그리고 CAN통신. Flexray통신, DOIP 등 신제사례를 공유해주세요.

Create Date: Dec. 10, 2024, 8:48 p.m. (1)

BMW F10 528i LIN BUS 데이터 통신장애로 엔진오일 레벨세팅이 되지않고 간헐적인 출력이상등 증상을 보이고있는 상태이다.

차량 네트워크 ECU 데이터 통신 분석.진단 을 쉽게 설명해주세요. 그리고 CAN통신. Flexray통신, DOIP 등 신제사례를 공유해주세요., BMW F10 528i CAN High & CAN Low 데이터통신 파형이다. BMW 차량의경우 Flexray (~ 10Mbit/s), MOST, PT-CAN, LIN BUS, CAN, Ethernet 통신등 약 7~9개정도 통신프로토콜 을 사용하고 있는경우가 많다.|bekomcar.com

BMW F10 528i CAN High & CAN Low 데이터통신 파형이다. BMW 차량의경우 Flexray (~ 10Mbit/s), MOST, PT-CAN, LIN BUS, CAN, Ethernet 통신등 약 7~9개정도 통신프로토콜 을 사용하고 있는경우가 많다.

차량 네트워크 ECU 데이터 통신 분석.진단 을 쉽게 설명해주세요. 그리고 CAN통신. Flexray통신, DOIP 등 신제사례를 공유해주세요., BMW F10 528i CAN High & CAN Low 데이터통신 파형, 정밀진단한다. 2.50V 기준 3.50V Pull Up & 1.50V Pull Down 파형이다. CAN통신은 딩상이다. 다음으로 린버스통신 (LIN BUS) 상태로 점검을 한다.|bekomcar.com

BMW F10 528i CAN High & CAN Low 데이터통신 파형, 정밀진단한다. 2.50V 기준 3.50V Pull Up & 1.50V Pull Down 파형이다. CAN통신은 딩상이다. 다음으로 린버스통신 (LIN BUS) 상태로 점검을 한다.

차량 네트워크 ECU 데이터 통신 분석.진단 을 쉽게 설명해주세요. 그리고 CAN통신. Flexray통신, DOIP 등 신제사례를 공유해주세요., 타 차량 (혼다 CRV)정상적인 린버스 데이터통신 파형이다. 0.0V ~ 12.0V Pull Up Square Waveform 이다. BMW F10 528i의 LIN BUS 뎃터 통신망에 워터펌프, 배터리 IBS, 알터네이터, 엔진오일컨디션 센서 등이 연결되어있다.|bekomcar.com

타 차량 (혼다 CRV)정상적인 린버스 데이터통신 파형이다. 0.0V ~ 12.0V Pull Up Square Waveform 이다. BMW F10 528i의 LIN BUS 뎃터 통신망에 워터펌프, 배터리 IBS, 알터네이터, 엔진오일컨디션 센서 등이 연결되어있다.

차량 네트워크 ECU 데이터 통신 분석.진단 을 쉽게 설명해주세요. 그리고 CAN통신. Flexray통신, DOIP 등 신제사례를 공유해주세요., BMW F10 528i LIN BUS 데이터 통신상태를 진단해나간다. 알터네이터 역시 LIN BUS 데이터통신 어 의해제어된다. 린통신 데이터 파형이 LIN BUS송수신칩 고장가능성을 강하게 의미하고 있다.|bekomcar.com

BMW F10 528i LIN BUS 데이터 통신상태를 진단해나간다. 알터네이터 역시 LIN BUS 데이터통신 어 의해제어된다. 린통신 데이터 파형이 LIN BUS송수신칩 고장가능성을 강하게 의미하고 있다.

BMW F10 528i LIN BUS 데이터 통신상태 분석결과 최종적으로 DME (ECU) 기판에 있누 LIN BUS 송수신칩 고장으로 결론내리고 추가진단을 한다.
(#4,195 )
BMW F10 528i LIN BUS 송수신칩 교체후에 DME 엔진컴퓨터를 설치하고 작동상태를 확신한다.
(#4,196 )
BMW F10 528i 엔진컴퓨터 DME의 LIN BUS 트랜시버칩 교체후 엔진오일 레벨세팅이 잘 되는것을 확인한다. DME ECU 전체교체하지 않고 LIN BUS 트랜시버 칩 교체만으로 작업완료 했다.
(#4,197 )
이 칩이 바로 BMW F10 528i의 LIN BUS 송수신 칩이다. 워터펌프, 알터네이터, 배터리IBS등을 제어하는 슬로스피드 1와이어 0.0V ~ 12.0V Square Wave Form을 제어하는 칩이다. 실제 정말 작은 SMD타입 반도체 칩 이다.
(#4,198 )
BMW 535i GT 밸브트로닉스 3세대 진단을 한다. ECU 인 DME가 바노스를 제어하는지 상태를 진단한다. 새프트 포지션센서등 ECU 밸브트로닉스 모듈간 통신파형을 분석하여 진단한다.
(#4,199 )
휴대용 스코프를 이용하여 ECU 점화시스템 제어상태, 점화코일 점화파형을 점검한다.
(#4,201 )
BOB를 이용하여 CAN 통신 Terminating Resistor 를 측정한다. 정상이다. 병렬로 2군데 모듈에 120옴 저항이 있다. 모든 데이터통신 진단에 필수적인 점검항목이다.
(#4,203 )
혼다 CRV 차량 의 캔통신과 LIN BUS 진단을 하고 있다. 스코프 3개를 목적별로 사용한다. 최근차량 제어는 대부분 다 데이터 통신을 이용하고 있다. 대표적인것이 CAN통신과 LIN BUS이다
(#4,205 )
고장코드 중 U*의 경우는 기본적인 데이터 통신상태를 점검한다. DLC에서 ECU등 다양한 모듈에 접속해서 원하는 데이터를 추적해가면서 분석해나간다.
(#4,206 )
CAN 통신 파형이 엉망인경우도 있다. 전장적인 고장코드 있는경우 데이터통신 파형분석 없이 정비하는것우 매우 힘들다.
(#4,207 )
BMW ECU (DME) 와 DSC 통신불량을 진단하는데 파형분석을 하고있다. 저녁에 작업하느라 좀 어둡다. Flexray, PT-CAN통신등 점검을 한다.
(#4,209 )

Issue environments & Tags

#유지관리 #Engine, #Electrical, #Maintenance, #Diagnosis

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SunJoo Moon , Edit Date: Dec. 10, 2024, 9:56 p.m.