출력이상 차량별 상태잘라 진단먼저 필요

모든 차량은 증상이 비슷해도 원인은 다른경우가 있기때문에 꼭 먼저 각 차량별 진단을 먼저하는것이 원칙이다. 어렵게 생각한것이 쉬울수도 있도 단순한것도 어려울때가 있다. 일반적으로 공기/연료, 점화, 압축압력 및 다른기계적인 이유도 있다. 사실상 엔진의 모든것이 다 출력에 이상을 준다. 엔진오일 레벨, 배터리, 점화, 연료 등 기본부터 점검하는것이 좋다.

전기. 오일레벨등 가장기본 부터점검

가장 먼저 배터리 전압부터 측정한다. 가능하면 배터리 건강지수(SOH)도 체크한다. 그리고 엔진오일 레벨을 측정한다. 엔진오일 오염도 와 레벨이 적정한지 체크한다. 추가로 냉각수 레벨도 체크한다. 엔진 출력에 영향을 줄 수 있는 가장기본적인 부분을 먼저 점검후에 다른 항목도 점검한다.

VTC솔레노이드밸브 (OCV밸브) 나 VTC 스트레이너

혼다 K24엔진의 경우 VTC솔레노이드밸브 (OCV밸브) 나 VTC 스트레이너 의 스크린필터가 더러운 엔진오일에 막혀서 출력이 딸리는 경우가 흔하다. OCV밸브나 VTC 스트레이너는 보통 관리를 잘 하지 않는경우가 있다. 엔진오일 압력을 이용하여 캠새프트 진각/지각 (빠르게/늦게) 속도조절을 한다. 보통때에는 몰라도 갑자기 출력이 필요할때에 엔진오일리 제때 흐르지 못 하면 출력에 이상이 생기게 되어 있다.

엔진오일 점도와 규격은 중요하다

추가로 보통은 신경을 잘 쓰지 않는데, 중요한것은 엔진오일 필터는 가능한 순정으로 사용하고, 엔진오일 점도와 규격은 꼭 맞추어 준다. 차량출력은 어떨때는 매우 민감하게 작동하기 때문에 가능한 정석대로 관리하는것이 좋다. 굳이 왜 엔지니어들이 복잡하게 오일점도등 다 다르게 해 두었을까를 생각해본다.

차량출력 진단의 기본항목들

연료공급 능력 과 점화상태는 기본이다. 그리고 공기관리는 특히 고속주행 출력이상 진단에 필요하다. 당연히 증상에 따라서 미션쪽 진단도 필요할 것이다. 더 자세한것은 단골 정비사와 상담하는것이 좋다.

기본적인 차량진단에 필요한 점검항목을 참조한다.