시작하기전에

아래의 내용은 혼다차량에 해당된다. 타 메이커 차량은 다를수 있으니 이점 참고한다. 쓰로틀바디 청소는 굳이 완전히 분리하지 않고도 할 수 있다. 상태에 따라서 정비사가 결정할 일이다. 혼다는 쓰로틀바디 보정값을 KAM에 저장하니 꼭 진단기로 초기화 해주도록 한다.

양쪽 베어링부분 주의

쓰로틀바디 청소시에는 도면의 A 부분, 가운데 Rod 양쪽 베어링 부분은 빡시게 청소를 하지 않는다. 기밀유지 부식방지 및 전도성등을 위한 몰리브덴 molybdenum 이라는 특수코팅이 되어 있기때문이다. 

볼트토크 22Nm (혼다차량)

그리고 체결하는 볼트 와 너트의 토크값은 22Nm 정도이다. 물론 쓰로틀바디 탈거시 가능한 가스켓은 새것으로 사용한다.

전문진단기로 ETCS 학습필요

청소후에는 전문진단기로 ETCS학습과 ECM리셋을 해주어야 한다. 그래야 아이들시의 RPM학습이 제대로 잘 된다. 혼다의 경우 TPS가 KAM 기억장치에 있기때문에 꼭 진단기로 TPS 값 초기화 해주어야 한다.

DBW STUCK Ratio(쓰로틀바디 막힘율)

진단기로 DBW STUCK Ratio항목을 측정하면  80% 100% 등으로 표시된다. 쓰로틀바디 세척후 TPS 와 ECM 리셋후에는 0%로 조정이 될것이다.

TPS초기화 vs. 아이들링학습 달라

해갈리는경우가 많다. 아이틀학습과 쓰로틀바디 초기화는 전혀다른것이다. TPS. ECM초기화후 아이들이 불안한경우 별도로 아이들학습을 해주어야 한다.