Opinion
자동차 엔지니어 & 프로그래머 의 생각, 고장코드 분석의 기본 로직 이해
엔지니어 & 프로그래머는 공학적인것은 잘 알지만 정비 실무는 모를 수 있다. 하지만, 최대한 모든것을 시스템화 및 고장메시지 역시 누구나 알 수 있게 체계화 시스템을 구성한다. 그리고계속 업그레이드 한다. 비행기이건 자동차이건 뭐든간 모듈(소프트웨어) 로직은 '입력 (Input) - 처리(Processing) - 출력(Output)' 3 단계로 구분된다. IPO 이다. IPO 이해는 단순하지만 가장 중요한 개념이다. 다 알지만 깜박하는 IPO, 차량 진단시 한번 생각 해 볼 사항이다.
캔 통신이건 뭐건 자동차 포함 모든 전기적 고장은 99%가 3가지 에 속한다. 해갈리는 경우 단순화 해서 진단 정비를 하는것도 좋다.
사례) 만약에 고장코드가 아래인 경우
P260000 -The output for the circulation pump "Coolant" has an electrical fault or an open circuit
고장코드 메시지에 'output' 이 있다. 이것은 로직에서 출력부분에 해당하는것이다. 최소한 입력이나 프로세싱 부부은 아니다. 그러니 엔진컴퓨터 고장 등 가능성은 낮다는 로직이 성립된다.
1) '...outputfor the circulation pump...' 출력단이나 제어등 관련된 부분의 '펌프' 라는 의미
2) '...Coolant...' 은 펌프중에서 워터펌프 의미
3) '...electrical fault...' 전기적인 고장을 의미
4) '...open circuit' 단선을 의미
요약해보면 일단 ME (ME = ECM = PCM = 엔진컴퓨터) 고장 가능성은 매우 낮다. 그리고 워터펌프 자체 고장일 수 있고 (제어부분) 아닐 수 있다. 좀 더 가능성 높은 용의자는 '... output...' 의미를 가지는 부분의 회로부분의 단락 이다. 워터펌프 단 출력제어등 부분부터 단락등 측정해 보는것도 좋을 수 있다. 단락 측정은 Ohm 도 좋다. 단락 여부는 저항측정도 필요하다. OL인지 턱없이 높게 Mega Ohm등이 측정되면 빼박인 경우가 된다.
캔 통신이건 뭐건 자동차 포함 모든 전기적 고장은 99%가 3가지 중 하나
'단락, 단선 & 높은저항' 은 잠수함이든 전투기이든 탱크이든 TV이든 자동차 이든 모든 전기적 고장의 원인이다.
결과는 아무도 모른다. 틀릴수도 맞을수도. 하지만 최소하 프로그래머나 엔지니어 는 모든 프로그램 (대부분의 경우) 기본 로직을 적용하여 개발하고 관리한다. 그러니 그런 맥락에서 해석하는것도 좋다.
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