Opinion
자동차정비시 ECU 포함 회로테스팅시 하네스 손상없게 해야
자동차의 전장장치는 모두 다 전기신호에 기반을 두고 있다. 그리고 전기는 저항에 매우 취약하다. 대표적인것이 수분침투, 유분침투등으로 인한 높은 저항 (높은 열)으로 부식뿐아니라 단락 (쇼트)나 단선 (선 끊김)등이 발생 할 수 있다. 따라서 배선 작업시 테스트 라이트 바늘로 푹 찔른후에는 꼭 가스켓 씰런트 나 액체형 전기절연체나 다른 방법으로 매꾸어 준다. 실제 사례를 살펴본다.
메르세데스 벤츠 GLC220D, 고장코드 진단중 하네스 배선 피복이 손상된것이 발견된다. 위치에 따라서 쇼트가능성이 높다. 테스트 라이트 탐침봉으로 막 찔러서 발생한 경우이다.
적절한 피어싱 프로빙을 사용하는경우 사실상 배선에 손상을 주지 않고 회로테스팅 작업을 할 수 있다. 왼쪽 그림을 보면 프로빙 한 배선의 구멍이 잘 보이지 않는다. 이런경우 손으로 쭉 마사지 해주면 사실상 작업부위를 찾기 힘들정도로 복구된다. 전선 피복은 쿠션기능이 있기때문이다.
또 다른 경우이다. 이번에는 좀 힘 있게 피어싱을 했다. 역시 피어싱을 분리하여 전선을 잘 살펴보면 얼른 작업한 흔적을 찾기 힘들다. 이런경우에는 완전한 수분침추 위치가 아닌경우 마사징후에는 현실적으로 이슈가능성은 매우 적다.
메르세데스 벤츠 S550 회로 테스팅시 피어싱 프로빙을 사용하고 있다. 최적 피어싱 프로빙 을 잘 사용하는것이 중요하다.
메르세데스 벤츠 S550 ECU (ME)에 피어싱 프로빙을 한 경우이다. 프로빙 팁 정 가운데에 선을 잘 배치하여 Knob을 살 살 돌려서 접촉이 되는순간 중지하면 된다. 이런경우 실제로 피어싱 부분의 손상이 사실상 없다.
배선손상 살제사례
메르세데스 벤츠 GLC220D 차량의 실제사례이다. 고장코드 진단중 하네스 점검중 배선이 손상된것이 발견된다. 테스트 라이트 탐침봉으로 막 찔러서 발생한 경우이다. 시간이 오늘이냐 내일이냐 이지 이런경우 결국 높은 저항이 생기게 되어 있다. 우선 이런 배선 상처를 내지말아야 하고, 다음에는 어떨수 없는경우 꼭 매꾸어 주어야 한다.
피어싱 프로브 사용
적절한 피어싱 프로브를 사용하면 배선 손상을 최소화 할 수 있다. 그리고 사실상 현실적으로 큰 이슈 없이 배선작업이 가능하다. 그리고 메니큐어나 가스켓씰런트 그리고 액상형 전기절연체를 사용하여 손상 부위를 막아주면 된다.
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정확한 진단과 분석 그리고 수리까지, bekomcar Health Checkup
[재인], TOYOTA, 2010, 6세대 캠리 가솔린 xle많은 부분을 의심해볼수 있는 고장 코드인 p0172가 떠서 진단과 분석을 의뢰하였습니다
함께 동승하여 전반적인 상태를 체크하기 시작하였습니다
저속,중속,고속 여러구간 테스트가 진행되며 옆자리에서 테스터기 모니터를 꼼꼼하게 체크하시며 수리방향을 잡아가셨습니다
이러한 진단방법이 생소하긴 했지만 가장 이상적인 방법이 아닐까 생각했습니다
주행테스트가 완료되고 바로 의심부분을 점검하기 시작하셨는데 기계적 원리에 따라 설명과 점검을 해주셨는데 왜 이런 고장이 났는지 어떻게 고쳐나갈지 방향성 설명이 신기하면서 재미있고 유익했습니다
다행히 금방 원인을 찾았고 그자리에서 바로 수리해주셔서 정상상태로 돌아왔습니다
저도 너무 감사했지만 함께 좋아해주셔서 감동은 2배로~
추가로 오늘 진단과정에서 더큰 고장 부분을 발견한게 오늘의 성과가 아닐까 생각합니다
덕분에 안전하게 그리고 기분좋게 운행할수 있게 되었습니다
너무 감사드리고 주변에 소문좀 내도록 하겠습니다~^^Recommend to friends: Yes
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