미션고장시 증상중 하나

D 나 D3 등 기어가 깜박거리는 현상이 있을 수 있다. 그리고 RPM 과 속도가 따로 논다. 부웅 소음은 있고 RPM은 올라가는데 속도는 비래해서 나오지 않는다. 상당히 불안한 경우이다.

P0717 P0796 CVT 미션 고장코드

여러고장 원인이 있을 수 있다. 하지만, 우선 DTC가 안내한것 처럼 아래를 우선적으로 점검해준다. 물리적인 고장이 아닌한 아래작업으로 고장코드 해결과 증상 해결이 가능하다. 추가로 CVT 기어 포지션 재 학습도 해 줄 필요가 있다.

1. CVT 오일레벨 및 오염도등 가장 기본적인것을 점검한다. 물론 관련 휴즈, 릴레이등 포함 배터리, 선간전압 및 Power & Ground 역시 꼭 점검해야 한다. 코넥터 하네스등의 육안점검도 필수이다.
2. P0717은 Input Turbine speed sensor 'A' circuit no signal고장코드이다. 말 그대로이다. 신호가 없다는 것이다. 파워가 없거나 센서가 고장이거나 등의 원인이 있을수 있다. 먼저 이 부분을 육안점검 및 Power, Ground & Signal 신호를 점검하여야 한다.
3. P0796는 Pressure control solenoid vavle 'C' performance or stuck OFF. 아직 Temporary DTC이나, 두번째 드라이브 싸이클에서 확정되면 Permanent DTC로 바뀌게 된다.

CVT 미션 교체작업

CVT미션교환작업은 최후의 방법이다. 이 역시 진단을 먼저 하는것이 필수이다. 400~900만원 정도 정비비용이 발생하기 때문이다. 위와 같은 현상과 고장때문에 미션을 교환하는 경우가 종 종 있다. 최종 판단한 담당 정비사가 할 부분이다. 미션교환이나 정비냐의 판단은 오로지 해당 정비사의 몫 인것이다.

결론은 고장코드 진단.점검

항상 무슨 정비를 하기이전에 꼭 진단을 해보도록 한다. 제대로 된 진단이 무엇보다 중요하다. 그래야 정비비용 절감뿐아니라, 시간도 절약하고 스트레스 줄일수 있다.

DUMB & DUMBER

선무당이 사람잡는다는 말이있다. 제대로 알지 못하고 진단도 없이 동호회등 오정보에 따라서 정비하는것은 리스크가 큰경우가 매우많다. 돈 버리고 차 망가지는 경우가 많으니 주의한다.