용어정리부터 해 보자

사용하는 용어를 먼저 쉽게 이해하는것이 중요하니, 개념만 이해하도록 한다. 

1. STFT, Short term fuel trim 는 마이너스 & 플러스 값으로, 실시간으로 지속으로 변한다. 
2. LTFT, Long term fuel trim 은 마이너스 & 플러스 값으로, 실시간이 아니라 일정기간을 주기로 변한다. 
3. LEAN 코드 (희박?) 연료보다 공기가 많은 상태를 의미한다.
4. RICH 코드 (농후?) 연로가 공기보다 더 많은 상태를 의미한다.
5. Open Loop은 엔진이 막 일어나서, 정신도 없고 아직 일 할 준비가 안된 상태이다.
6. Closed Loop은 엔진이 커피도 마시고 이제 열간시가 되어 일 할 준비가 된 상태이다.

언제 STFT 과 LTFT을 체크해야하나

엔진이 충분이 열을 받아서 Closed Loop 상태에서 그리고 아이들시 점검을 한다. 

PCM은 항상 조율을 잘 하고 있다

아이들시, 신호대기시, 갑자기 출발시, 갑자기 멈출때, RPM5000이상일때 등 상황을 PCM이 실시간으로 파악하여 연료분사량을 적절히 조절한다. 그래서 + - 10% 등이 있어도 큰 이슈는 아니다. 일단 이점을 이해한다. 그렇기때문에 순간 순간의 STFT 값은 크게 의미가 없다는 것이다.

고장코드는 언제 발생하는가?

차량에 따라서 다르다. 어떤경우에는 +-10.0%에 희박 혹 농후 고장코드가 발생하기도 한다. 그리고 + - 25% 정도 혹 30%가 넘어야 PCM이 엔진경고등을 뛰우기도 한다. P0171는 Lean 코드이고, P0172는 Rich 코드이다. 이런경우는 고장코드에 따라서 정비를 해야 한다. PCM이 노력해서 관리를 하다 하다가 도저히 감당을 하지 못 하면 점검해서 정비하라고 고장코드를 남기고 대시보드에 경고등을 표시한다.

벨브간극과의 상관관계가 없을수도 있다

특히 혼다차량은 벨브간극이 중요하다. 상당한 자료조사 분석과 일부 실험을 통하여 검증한 결과 꼭 Fuel Trim 값과 벨브간극의 직접적인 상관관계가 없을 수 있다는것도 확인되었다. 즉, 벨브간극이 범위를 벗어나도 연료보정값은 정상범위에 있을수 있다는것이다.