[مغلق]
Q. 배기가스검사에 불합격, 카센터는 산소센서를 교체해보자고 하는데 산소센서로 질소산화물(NOx) 기준치 초과 문제점이 해결될까요?
تاريخ الإنشاء: إبريل 27, 2022, 5:01 م (2)
질소산화물 NOx기준치 초과로, 자동차검사시 배기가스 부분에 불합격된 경우이다. 공기과잉율은 1.03으로 상당히 좋은편이다. 자료 Credit 클래식카코리아 https://cafe.naver.com/classiccarkorea
산소센서는 정상가능성이 매우높다
배기가스 검사결과를 보면 공기과일율이 1.03이다. 공기과잉율은 람다 라고도 한다.또한 스토이키지수 와 연료보정갑 이라고도 할 수 있다. NOx가 상당히 초과되었만 스토이키 지수는 여전히 1.03이다.
점화코일 스파크플러그 정상가능성 높아
위 배기가스검사 측정결과를 기준으로 분석하면 점화플러그나 점화코일등이 NOx 질소산화물 기준치 초과의 원인가능성은 상당히 낮은것으로 판단된다.
공기과잉율 1.03는 무슨의미일까?
한마디로 차량내 Feedback System이 정상작동되고 있다는 과학적인 측정결과이다. Feedback System은 Fuel Delivery 와 Breathing 3가지 핵심 분석항목중 하나이다. 그리고 더 쉽게 해석하면 공연비율 관련해서는 상당히 좋다는 의미이다. 스토이키지수로는 +3%정도이다. 상당히 좋은 측정값이다.
Feedback System이 무엇인가?
단순하게 이해를 돕기위해서 비유한다. 차량엔진룸에 각종 센서가 있다.대표적으로, 공기연료비율센서, 산소센서, 공기량센서 (MAF), 메니폴드압력센서(MAP) 등 엔진작동에 필요한 센서들이라고 할 수 있다. 이러한 전체적인 시스템이 바로 Feedback System이라는것이다. 조만간 한국말로 이해하기 쉽게 만들것이다.
بيئة القضية & العلامات
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مرآبي
تشخيصات السيارات ، OBD2 ، أساسيات DTC - 101 الحالة الصحية لمستشعر الأكسجين Bank1 Sensor1 P0171 ، رمز مشكلة التشخيص الهزيل لنظام Bank1 (DTC) 산소센서 전체적인 배우기 P0107 P0108 MAP센서 측정 Global OBDII, Pete Meier & Jerry Truglia
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