قبل البدء

ينطبق ما يلي على سيارات محرك الاحتراق الداخلي العامة من هوندا. نظرًا لأن كل سيارة هجينة وسفينة بشكل طبيعي ومركبة كهربائية مختلفة ، يرجى الرجوع دائمًا إلى دليل خدمة سيارتك. من المعروف أن سيارات هوندا تستخدم نظام الشحن ثنائي الوضع هذا منذ أواخر التسعينيات. واعتبارًا من عام 2021 ، أصبح نظام الشحن بنظام Two Wire قيد الاستخدام.

تكوين نظام شحن السيارة

يتكون نظام شحن السيارة بشكل كبير مما يلي. إن وحدة التحكم في المحرك هي التي تتحكم في كل شيء ، ويتم إنتاج الكهرباء الفعلية بواسطة المولد. ELD هو قياس كل استهلاك الكهرباء في السيارة وإبلاغ ECM بذلك. لذلك ، يجب ألا يكون هناك أجهزة كهربائية لا يعرفها ELD.

1. ECM (وحدة التحكم في المحرك)
2. المولد
3. البطارية
4. كاشف الحمل الكهربائي (ELD)
5. لوحة العدادات

أهمية ELD والأسلاك المناسبة

تتحكم وحدة التحكم الإلكتروني (ECM) في مولد التيار المتردد لإنتاج الكهرباء اعتمادًا على طلب الكهرباء واستهلاكها الذي تم الإبلاغ عنه بواسطة ELD. يقوم نظام الشحن ثنائي الوضع بضبط توليد الكهرباء بمرونة بناءً على ظروف التحميل العالية والمنخفضة التي تتطلبها السيارة.

لذلك ، يجب إبلاغ ELD بجميع الأجهزة الكهربائية والإلكترونية المثبتة بالإضافة إلى ذلك في السيارة. وبهذه الطريقة ، يقيس ELD مقدار استهلاك الكهرباء بدقة ويبلغه إلى ECM ، بحيث يمكن لـ ECM توليد الكهرباء وإدارتها بشكل صحيح. يقع ELD عادة في منتصف صندوق مصاهر غرفة المحرك.

كيفية التحقق من المولد

بعد تشغيل المصابيح الأمامية وتسخين المقاعد وإزالة الصقيع والراديو ، قم بزيادة عدد الدورات في الدقيقة إلى أكثر من 2500 وقياس الجهد. في هذه الحالة ، يجب أن يكون الجهد حوالي 14.4 فولت تيار مستمر. إذا كان حوالي 12.4 فولت تيار مستمر في حالة الحمل العالي ، فمن المحتمل جدًا أن مولد التيار المتردد يحتاج إلى مزيد من الفحص والاستبدال.