[مغلق]
Q. 혼다 어코드 차량인데 고장코드가 P0497과 P145C 증발가스배출 EVAP 퍼지유량기능 불량이라고 하는데, 연료캡 바꾸고 그래도 이상이 있으면 퍼지밸브 교환하자고 하네요. 시동도 꺼질수 있다고 하는데 걱정입니다.
'P0497 Evaporative Emission System Low Purge Flow' 고장코드는 경우에 따라서는 매우 괴로운 고장코드이다. EVAP 시스템 전체를 점검해야 하는경우도 있기때문이다. 배기가스 제어시스템은 상당히 작업성이 어려운경우가 많다. 베콤카 정비차량은 혼다 어코드10세대로 PCSV (퍼지컨트롤 솔레노이드 밸브) 를 교체하고 있다.
베콤카 고객중 토요타 캠리의 경우이다. EVAP 증발가스 고장코드때문에 스모크머신을 이용하여 누기를 점검하고 있다. 엔진룸까지 이어지는EVAP 라인중 PCSV 연결 호스부터 시작하여 차체 뒤쪽 연료탱크까지 (연료캡 포함) 전체 누기를 점검해야 한다.
이번 베콤카 배기가스 EVAP 고장으로 인한 토요타 캠리의 경우 원인은 연료캡에서 연기가 나오는것이 발견된다. 그런데, 사실 배기가스 고장코드 진단을 통하여 바로 얼마전에 연료캡을 새로 구입해서 교환하였다고 한다. 연료캡 부근에서 연기가 스물스물 나오고 있고 다른곳은 일절 연기새는곳이 없다. 베콤카는 고객에게 꼭 순정 연료캡을 구매하여 교환하여야 한다고 부탁했다. 추후 순정연료캡으로 교환후에 고장코드가 사라지고 정상으로 돌아왔다.
스모크머신을 이용하여 진단해보니 연료캡에서 연기가 나온다. 좀 더 확대한 사진이다. 이번 베콤카 배기가스 고장코드 진단 점검차량은 토요타 캠리이다. 연료캡은 꼭 순정으로 사용하도록 한다. 베콤카 스모크머신과 진단기 진단후, 순정 연료캡으로 교환후에 고장코드가 사라졌다.
토요타 캠리 배기가스 고장코드 작업이후에, 연료캡을 비교하여 본다. 순정과 에프터마케 제품의 차이가 있는것이 확인된다. 연료캡은 항상 순정으로 사용하도록 한다. 이번 토요타 캠리사례뿐 아니라 다른 차량도 역시나 순정이 아닌경우 배기가스 누기가 흔히 발견되는것을 알 수 있다.
P0497 과 P145C EVAP 배기가스 고장코드 이해
P0497 은 배기가스제어 시스템 퍼지흐름 낮음, 이렇게 배기가스 흐름에 이상이 생기니까 P145C는 캐니스터 밸브 기능이상 으로 ECM이 판단하여 해당 고장코드 2개를 뛰우게 된다. 따라서 2개 고장코드는 연관되어 있다.
진단기 데이터분석 필요
우선 배기가스제어 시스템에 리크가 있을가능성이 매우 높다. 따라서 진단기를 활용하여 연료압력등 관련 데이터값을 분석하는것이 좋다. 특히 Active Test를 이용해서 PCSV 조절하여 데이터값 변화가 있는지를 파악하면 쉽게 이상여부를 알 수 있다.
스모크머신 활용 리크찾기
다음으로는 스모크머신을 이용하여 엔진룸의 PCSV밸브에 연결된 호스부터 시작하여 엔진밑에서부터 차체밑 그리고 연료통까지 전체중 어디에 누기가 있는지 육안점검을 한다. 마지막에는 연료캡까지 누기가 있는지 점검해야 한다.
진단기 엑티브테스트
퍼지컨토롤밸브가 정상 작동중인지, 벤트밸브가 정상인지등 확인은 우선 진단기로 동작을 시켜서 상태를 파악하는것이 좋다. 다음에 필요시 직접 육안점검을 하는것이다.
EVAP 배기가스진단 정비는 차분히
경우에 따라서는 정말 괴로운 고장코드이다. 차분히 진단해서 정석대로 정비를 하는것이 가장 빠른길이다.
(3)تسجيل الدخول للتعليق