VTEC 스풀밸브 누유부분, 혼다 CRV2세대 사례
VTEC 스풀밸브 누유부분으로 가스켓은 기본이고 추가로 오일압력 센서 와 솔레노이드 밸브부분에 O링 도 누유의 출처이기도 하다. O링을 교체하면 된다. CRV2세대 혹 CRV3세대는 VTEC 스풀밸브 가스켓 교환시 밸브간극 조정도 함께하는것이 권장된다. 위 작업은 특히 고속주행시 출력이 뭔가 이상할때 하도록 한다. 베콤카 정비차량은 혼다 CRV2세대 이다.
VTEC 스풀밸브 가스켓은 기본이고 추가로 오일압력 센서 와 솔레노이드 밸브부분에 O링 도 누유의 출처이기도 하다.
오일압력 센서와 VTEC솔레노이드 밸브에서 드물지만 누유가 있기때문에 함께 누유작업하는것도 좋을듯하다. 베콤카 정비차량은 혼다 CRV2세대 이다.
VTC 솔레노이드 밸브 역시 누유부분중 하나이다. 역시 O링 교환을 하면 된다. 추가로, VTC 스트레이너 가스켓 교환도 같이하면 좋다.
혼다 K24엔진 특징중 하나인 VTC 스트레이너 이다. 누유지점이다. 헤드커버 가스켓 누유작업시에 VTC 스트레이너 가스켓 교환도 같이 해주면 좋다.
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#السيارات #بصلح 누유, 혼다, CRV, 스풀밸브, 오일, 압력
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