혼다시빅 8세대 1.8, VTEC 로커암 스풀벨브가스켓 교환
이유는 누유때문이다. 2008년이니 고무가스켓이 경화되는것이다. 기존것 보니 납작하게 딱딱하다. 새것은 뚱뚱하고 부드럽다. 다행인것 스트레이너 필터에 오일슬러지등이 없이 깨끗하다. 오일관리를 5천키로 1년 2회 하고 있다. 세월에는 누유는 장사없다. 그래도 지금까지 잘 버텨준 라스 가 고맙다.
혼다시빅 8세대 1.8, VTEC 로커암 스풀벨브가스켓 교환
혼다시빅 8세대 1.8, VTEC 로커암 스풀벨브가스켓 교환을 위한 위치이다. 깨끗히 세척후 새 가스켓으로 교환한다. 가운데 아래부분 구멍뚤린 볼트처럼 보이는것이 PCV 밸브이다
혼다시빅 8세대 1.8, VTEC 로커암 스풀벨브가스켓 교환시 볼트 3개는 12Nm 토크로 체결한다. 가스켓이기 때문에 볼트체결시 균등하게 토크를 주는것이 중요하다.
혼다시빅 8세대 1.8, VTEC 로커암 스풀벨브가스켓 교환시 새로운 가스켓에는 엔진오일이나 실리콘그리스등을 발라주고 씹히지 않게 체결한다.
혼다시빅 8세대 1.8, VTEC 로커암 스풀벨브가스켓 교환시, 기존것과 새로운 가스켓 비교사진이다.
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거스켓 있는곳은 항상 균등한 토크로 그리고 씹히지 않게 체결한다.
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혼다시빅 8세대 1.8, VTEC 로커암 스풀벨브가스켓 교환후 엔진룸 사진.
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#السيارات #حدث 스풀벨브, 가스켓
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