중고차구입시 엔진타이밍, 출력저하, 실화, 부조 등 엔진고장 진단 방법론
딜러이든 소비자이든 중고차구입시 엔진상태 진단은 필수이다. 이번 경우는, 엔진 타이밍, 배기 밸브간극, 흡기 밸브간극, 흡기. 밸스시팅, 피스톤링 및 압력누설, 배기 밸브 열리고 닫히는 각도 등 정상 범위 이다. 크랭킹 실린더 압축 압력은 약 79PSI, 메니폴드 약 -8.8PSI, 배기밸브 열림시점 40도 BBDC, 흡기 밸브열림 시점 53도정도 ATDC, 점화 싸이클 133ms정도로 측정 된다. 엔진 기계적 상태는 다 좋다. 다만 배기쪽 약간의 막힘 (2.20PSI 정도), 촉매 상태 추가 점검이 필요하다.
중고차 구입시 엔진 점검은 필수이다. 크랭킹 실린더 압축 압력은 약 79PSI, 메니폴드 약 -8.79PSI, 배기행정 (Stroke) 압력이 약 1.99PSI로 좀 높은 편, 촉매 막힘 등 초기 상태로 판단된다. 파형에 굴곡이 없고, 전환점이 명확하여 밸브상태가 매우 좋게 판단됨. 흡기 밸브 열리고 닫히는 시간은 약 46.8ms정도로 측정 된다. 전체적으로 배기밸브 및 흡기 밸브 상태, 열리고 닫히는 시점, 엔진 타이밍 상태 등 전체적은 기계적 상태는 좋다.
실린더 압축 압력센서 파형분석 결과 엔진 타이밍, 배기 밸브간극, 흡기 밸브간극 등 정상 범위 이다. 크랭킹 실린더 압축 압력은 약 79PSI, 메니폴드 약 -8.8PSI, 배기 밸브 열림 시점 40도 BBDC, 흡기 밸브 열림 시점 53도정도 ATDC, 점화 싸이클 133ms정도로 측정 된다. 엔진 타이밍, 배기 밸브 간극, 흡기 밸브 간극 등 정상 범위 이다. 중고차 구매시 엔진점검 은 필수이다.
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