현대자동차 LF쏘나타, 차량진단 & 정비성 절대강자인듯 하다. 점화플러그, 점화코일, 인젝터, 엔진압축압력, 알터네이터상태, 시동모터상태, 연료펌프상태등 진단이 너무 쉽게 할 수 있도 휴즈박스 UI & UX 가 좋다. 회로도와 정비메뉴얼까지 무료로 제공하면서 휴즈박스 정보파악도 쉽게 할 수 있는 편리성까지 제공하는 차량관리 및 진단에 최고이다.

현대자동차 LF쏘나타, 차량정밀진단에 필요한 휴즈 와 릴레이 정보가 너무 쉽게 표시되어 있다. 그리고 엔진룸 휴즈박스 접근성도 좋고 배치와 휴즈표기 그리고 점화코일, 연료펌프, 인젝터등 정밀파형점검이 가능하게 되어있다.

현대자동차 LF쏘나타 엔진룸 휴즈박스내의 휴즈와 릴레이 배열이다. 시동릴레이, 연료펌프, 인젝터등 휴즈. 릴레이 배치도 좋고 설명까지 해 두었다. 차량정비성은 현대자동차가 최고인듯 하다.

현대자동차 NF쏘나타이지만, 엔진룸 휴즈박스 접근성이 좋고 휴즈. 릴레이 배치도 상세히 설명되어 있다. 이렇게 쉽게 휴즈나 릴레이에서 전기신호 파형을 추출하여 파형분석을 하면 정밀진단이 가능하다. 진단기에서 나오는 데이터는 틀린경우도 있고 진단기 제조사별로 해석이 달라서 해갈리는경우가 많다. 오진의 원인이 될 수 있다. 그래서 원시데이터인 전기신호 파형을 직업추출해야 해서 진단하는것이 가장정확하다.

가장 정확한 원시데이터 전기신호 기반 파형과 데이터분석에 의한 진단이 가장정확한것은 분명하다. NF쏘나타 차량에서 오실로스코프를 이용하여 전기신호 파형을 측정하고 있다. 알터네이터 리플전압 측정으로 알터네이터내부의 교류를 직류로 바꾸어주는 다이오드가 6개 있는데, 다이오드 고장상태를 진단하고 있다. 알터네이터 분해없이 파형분석으로 다이오드 고장 진단이 가능하다.