GM대우 2014년 알페온 V6 3.0L GDI 엔진 압축압력센서파형 위주 기록
빠른시간내에 최대한 과학적인 엔진진단 방법중 하나가 바로 실린더압축압력센서 (In Cylinder Pressure Transducer), 배기펄스 파형, 흡기펄스, 크랭크케이스 펄스, 인젝터, 진단기데이터 그리고 마지막 실린더내부 내시경 검사 입체적인 진단이다.실린더압축압력, 흡기 & 배기밸브 열리고 닫히는 타이밍, 피스톤링 누설, 밸브시팅 리크 등 전체적인 엔진기계적 상태는 좋게 측정된다. 베콤카 진단 차량은 GM대우 2014년 알페온 V6 3.0L GDI 엔진이다. LFW 엔진 (2011~2017) 은 LF1에 E85/GASOLINE 사용이 가능하고 Buick, Equinox, Terrain, Cadillac CTS, Captiva Sport, Holden VE등에 사용되고 있다.
GM대우 2014년 알페온 V6 3.0L GDI 엔진 압축압력센서파형 측정과정이다. ROTKEE(rotkee.com) PS16 실린더압축압력센서 와 Martin Loren HScope(martinloren.com) HS512Max 와 오실로스코프 프로그램은 HScope Automotive 자동차전용 프로그램을 안드로이드 휴대폰이나 태블릿을 사용할 수 있다. 이번 측정에는 안드로이드 폰 에 설치된 HScope Automotive 차량진단 전용 스코프 프로그램을 사용했다.
중고차 구입한 GM대우 2014년 알페온 V6 3.0L GDI 엔진 압축압력센서파형 이다. 시동걸리고 아이들 그리고 스냇샷 (급 가속, WOT), 회복구간 등 여러 단계별 파형을 한 번에 볼 수 있다. 이런경우 최대 압축압력 등 측정 항목이 조금씩 달라진다. WOT시 226PSI, 아이들시 약 59PSI등이 측정되고 있다. 정상압력이다.
중고차 구입에 엔진상태 진단하는 과정이다. GM대우 2014년 알페온 V6 3.0L GDI 엔진 압축압력센서파형을 좀 더 자세히 살펴본다. 아이들시 압축압력피크압력이 약 64PSI로 균등하게 측정되고 있다. 메니폴드 역시 약 -10PSI정도로 약 20in.Hg 로 압축압력은 전부 정상으로 측정되고 있다.
GM대우 2014년 알페온 V6 3.0L GDI 엔진 압축압력센서파형 이다. 이 파형은 한 점화싸이클 주기를 6개 실린더 구간을 흡기.압축.팽창.배기 등 단계로 구분하여 살펴본다. 압축압력 파형은 여러형태로 구분하여 입체적 진단을 하는것이 중요하다. 전체적으로 다 정상으로 측정되고 있다.
GM대우 2014년 알페온 V6 3.0L GDI 엔진 압축압력센서파형을 점화 주기 720도 로 구분하여 전체적인 압축압력, 흡기밸브 열림 & 닫힘, 배기밸브 열림 & 닫힘, 흡기.밸브 오버랩 구간, 피스톤링 리크, 밸브리크 등 전체적인 상태가 정상으로 판단되는 파형이다.
지엠대우 알페온 GDI 3.0L 2014년 중고차 구입후 베콤카의 엔진점검중 실린더압축압력 파형이다. 피스톤 상사점 하사점 구간의 피스톤 이동방향에 따른 파형이다. 전체적으로 VVT 적용 전 후 과정도 잘 작동하고 있는것이 확인되었다.
지엠대우 알페온 GDI 3.0L 2014년 중고차 구입후 베콤카의 엔진점검중 스내샷 WOT 실린더압축압력 파형이다. 고장이 있는것 처럼 보이지만 정상파형이다.
베콤카의 엔진점검중 WOT 스냇샷 이후의 회복과정의 실린더압축압력 파형이다. 타이밍이 어긋난 것처럼 보이지만 정상이다. 진단 차량은 중고차로 구입한 지엠대우 알페온 GDI 3.0L 2014년 이다.
진단 차량은 중고차로 구입한 지엠대우 알페온 GDI 3.0L 2014년 이다. 베콤카 중고차 점검과정을 기록으로 남긴다.
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