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BMW E53 X5 2004 휘발유 알터네이터 고장진단, AC리플전압 파형분석

مايو 26, 2024, 7:36 م, أحد, KST. سنجو مون

흔히 제너레이터 혹 발전기 라고 하는 알터네이터 AC 리플전압 (AC Ripple Voltage) 측정이다. 특히 AC를 DC로 변환하는 다이오드 고장 상태를 알 수 있는 방법중 하나가 바로 AC 전압만 추출하여 최대폭 (위 & 아래)를 측정하여 다이오드 상태를 알 수 있다. 보통 3상의 모터의경우 6개의 다이오드가 있다. 베콤카 점검차량은 BMW X5 2004년인데 알터네이터 상태가정상으로 판단된다. ΔY값이 12.56mV로 AC전압이 매우 낮게 측정된다. 알터네이터의 렉티파이어 기능이 정상작동이라는 과학적인 근거가 된다.

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BMW E53 X5 2004 휘발유 알터네이터 고장진단, AC리플전압 파형분석, 베콤카 점검차량은 BMW X5 2004년인데 알터네이터 상태가정상으로 판단된다. ΔY값이 12.56mV로 AC전압이 매우 낮게 측정된다. 알터네이터의 렉티파이어 기능이 정상작동이라는 과학적인 근거가 된다.|بيكومكار (bekomcar)

베콤카 점검차량은 BMW X5 2004년인데 알터네이터 상태가정상으로 판단된다. ΔY값이 12.56mV로 AC전압이 매우 낮게 측정된다. 알터네이터의 렉티파이어 기능이 정상작동이라는 과학적인 근거가 된다.

BMW E53 X5 2004 휘발유 알터네이터 고장진단, AC리플전압 파형분석, 베콤카 점검차량은 BMW X5 2004년이다. 파형분석 결과 알터네이터 상태가정상으로 판단된다. ΔY값이 12.56mV로 AC전압이 매우 낮게 측정된다. 알터네이터의 렉티파이어 기능이 정상작동이라는 과학적인 근거가 된다.|بيكومكار (bekomcar)

베콤카 점검차량은 BMW X5 2004년이다. 파형분석 결과 알터네이터 상태가정상으로 판단된다. ΔY값이 12.56mV로 AC전압이 매우 낮게 측정된다. 알터네이터의 렉티파이어 기능이 정상작동이라는 과학적인 근거가 된다.

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#السيارات #بصلح BMW, 알터네이터, AC리플전압, 파형

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