실린더압축압력센서 파형분석 프로세스 & 단계별 파형 기록
실린더압축압력 센서란 무엇인가? 단순히 실린더내부의 공기변화를 압력으로 변환하여 파형으로 보여주는것이다. 실린더압축압력센서 파형분석 기록으로 향후 실린더압축압력 센서 파형분석에 교육자료로 활용될것이다. 가능한 크랭킹, 아이들, WOT, Decel & 그리고 아이들시 상태별로 측정해서 여러구간의 파형분석결과를 기준으로 진단을 한다. 실화가 있거나, 타이밍이 맞는지, 흡기밸브, 배기밸브, 피스톤, 크랭크 등 엔진 기계적 상태 진단시 최적인 방법중 하나이다. 측정 차량은 혼다 시빅 1.3 하이브리드 차량이다.
실린더압축압력센서 파형분석 기록으로 향후 실린더압축압력 센서 파형 분석에 교육 자료로 활용 될 것이다. 아이들, 급가속, 급감속 및 아이들 상태 단계별로 측정된 실린더압력 파형이다.
실린더압축압력센서 파형분석으로 좀 더 확대하여 살펴본다. 배기밸브, 흡기밸브, 압축압력 등 상당한 엔진상태를 비 분해 상태에서 진단이 가능하다.
실린더압축압력센서 파형분석 단계중에서 아이들 상태의 확대한 스코프 파형이다. 이 단계에서는 타이밍이 틀어졌는지, 배기밸브가 진각. 지각. 닫힘. 열림, 흡기밸브 진각. 지각. 열림. 닫힘, 밸브시팅상태, 촉매막힘, 배기막힘, 흡기막힘, 밸브 및 피스톤 손상등 상당한 엔진상태 진단이 가능하다.
실린더압축압력센서 파형분석 단계에서 급 가속하는 순간의 엔진내부 실린더의 압력의 변화이다. 사실상은 공기 (체적)의 변화에 따른 압력의 변화 파형이다. 흡기, 배기 및 촉매등 전체적인 상태를 알 수 있다.
실린더압축압력센서 파형분석 단계에서 급가속 (Snap, WOT) 이후의 급감속 (Decel) 상태의 실린더내부의 공기변화 압력센서 파형이다. 중요한 점은 TDC 높이 (Peak)는 항상 배기 TDC보다 높아야 한다는 것이다. 그리고 이 단계에서는 타이밍등 분석은 하지 않는다.
실린더압축압력센서 파형분석 기록으로 디셀이후 의 안정된 상태의 실린더압축압력센서 파형이다.
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