에어필터연결되는 에어덕 크랙, BMW X5 E53
정비를 하다보면 고장코드가 있는경우, 그 고장코드 관련된 부품등에 집중한다. 해당건으로 입고되었기에 그 문제 해결이 가장중요하기 때문이다. 그러다 보면 종 종 놓치는것도 있는것 같다. 베콤카 검진중에 발견된 에어필터로 연결되는 에어덕 크랙이다. 오랫동안 좀 많이 진행된것 같다. 그런데 위치상으로는 뭔가 닿는것이 없는데 희한하다. 차량은 BMW X5 E53 3.0i이다.
BMW X5 E53 3.0i의 에어필터로 연결되는 에어덕에 크랙이 많이 있다. 이번에는 P0171 P0174 등 희박고장코드가 있었다. 하지만 MAF센서 전이라 고장코드에 영향을 주지는 않는다. 그래도 크랙이 있는경우 교환하는것 좋다. 일단 임시조치를 한다.
BMW X5 E53 3.0i의 에어필터로 연결되는 에어덕에 크랙부분을 확대해서 살펴본다. 크랙이 오랫동안 진행된것을 알 수 있다. 우선 고온에 견디는 자동차용 실리콘으로 크랙을 막기로 한다.
BMW X5 E53 3.0i의 에어필터로 연결되는 에어덕에 크랙을 매꾸기 위하여 REINZOSIL 자동차 전용 고온에 견디는 실리콘을 사용한다.
BMW X5 E53 3.0i의 에어필터로 연결되는 에어덕에 크랙을 REINZOSIL이용하여 매꾸는 과정이다. 크랙 위쪽 아래쪽등 전체적으로 실리콘으로 크랙이 없게 마무리 작업까지 해준다. 물론 이 작업은 임시작업이다. 희박고장코드 에 영향을 주지는 않지만, 그래도 추후 에어덕은 교환하기를 권장했다.
이번에는 베콤카에서 P0171 P0174 공연비 희박고장 코드에 의하여 여러가지 작업을 했다. DISA벨브, IAC벨브 & 각종 호스류 크랙등을 정확하기 파악하기 위하여 연막테스트(Smoke Testing)을 하였다. 다행이 엔진오일 딥스틱, 연료캡, 진공호스, 에어덕(아래 & 위), 인테이크, PCV호스등 어디에도 연막이 누설되는곳은 없다. DISA벨브 열림 고착이 가장 큰 원인으로 판단된다.
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