CAN 통신, 각종 전기적인 고장 진단시 필수 확인사항
CAN 데이터 통신, 각종 전기적인 고장 진단시 필수 확인사항 이다. 차량 고장진단시 오진을 줄이는 출발점이다. 특히 단순 측정전압이 아니라 부하 전압강하 측정은 필수적으로 한다. 일반적으로 부하가 걸릴때 전압강하 Voltage Drop은 100mV 이하, 최대 200mV 이하가 촣다. 하지만 차량별 부하 전압강하 허용전압은 차이가 있을수 있다.
OBD2 연결포트 인 DLC 의 4번 5번은 채시 및 센서 그라운드 이고 16번은 시스템 전압이다. 6번은 캔 하이 CAN HIGH 그리고 14번은 CAN LOW 이다. DLC 6번과 14번 저항이 60옴 정도가 CAN 통신 종단저항이 정상인 경우이다. 차량이 슬립모드 이거나 배터리 분리후 캔 통신 저항을 측정한다. 마세라티 기블리 2014년 사례.
차량내 부하전압 강하측정이다. 배터리, 단자, 채시, 엔진블럭, 미션블럭 간 부하전압 이 100mV 정도 가 좋다. 부하전압 측정차량은 마세라티 기블리 이다.
부하전압이 약 850mV 정도 측정된다. 상당한 부하 전압강하 이다. 그라운드 포인트 등 확인이 필요하다. 차량별 다르지만, 일반적으로 200mV 이내의 부하전압강하 를 허용하계로 본다. 부하전압강하 측정차량은 마세라티 기블리 이다.
부하전압강하 측정차량은 BMW X5 이다. 부하전압강하 가 거의 없이 좋게 측정된다. 정확한 부하전압 측정값은 기억하지 못하지만 거의 없었다.
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