혼다 레전드 4세대 밸브간극 조정 및 특이점
혼다 차량답게, 역시나 배기쪽은 상당히 타이트하다. 그리고 흡기쪽은 느슨하다. 이러한 현상은 어코드, 시빅, CRV오딧세이 등 밸브간극시에도 거의 비슷하다. 밸브간극 조정후 뱅크2 LTFT 가 사실상 1.00% 대로 매우 좋아졌다. 이번에는 사정상 뱅크2의 4.5.6번 밸브 12개만 간극조정을 했다. 작업후 엔진소음도 좋아진것 같다. 베콤카 밸브간극 작업차량은 혼다 레전드 4세대이다.
혼다 레전드 4세대 밸브간극 조정 마무리. 밸브간극 조정후 뱅크2 LTFT 가 사실상 1.00% 대로 매우 좋아졌다.
밸브 간극작업을 위한 준비중이다. LPG연료개조 하여 조금특이점이 있지만 큰 변화는 없는것 같다. 뱅크2라서 그런것 같다. 베콤카 밸브간극 작업차량은 혼다 레전드 4세대이다.
밸브간극은 흡기와 배기 가 다르다. 그리고 역시나 배기쪽이 타이트해서 필러게이지가 아에 들어가지 않는경우도 많았다. 베콤카 밸브간극 작업차량은 혼다 레전드 4세대이다.
뱅크2의 흡기쪽은 밸브간극 작업하기가 매우편하다. 각도도 좋구 방해물도 없어서이다. 베콤카 밸브간극 작업차량은 혼다 레전드 4세대이다.
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#السيارات #بصلح 혼다, 밸브, 간극
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