포드 링컨트윈터보 직분사MKS 2016, 베콤카진단
포드의 대표적인 3.5L 트원터보 직분사 에코부스트 엔진이다. 여러가지 특징이 있는 엔진이다. 아이들시 RPM헌팅이 간헐적으로 나타난다. 진단기 측정시 혹 육안점검시 고장코드나 특이사항은 발견되지 않는다. AFR센서는 보쉬제품으로 얼마전 교환했다. 참 특이한 사항이있다. 에어공급 테스팅시 보통은 연료량이 증가하는데, MKS는 오히려 연료를 소량이지만 줄이는 결과를 보여준다. 이 점도 매우 특이하다. 원인을 분석해야 한다. 별개로 육안점검중 MAP센서를 살펴보니 MKS차량은 꼭 PCV쪽에 캐치캔 설치가 필요할듯하다.
포드 링컨 트윈터보 직분사 MKS 2016, 베콤카 진단과정이다. 에어공급 테스팅시 보통은 연료량이 증가하는데, MKS는 오히려 연료를 소량이지만 줄이는 결과를 보여준다. 매우 드문경우이다. 원인을 파악하여야 하는 사항이다.
포드 링컨 에코부스트 MKS 2016년 차량 RPM 헌팅 현상을 진단중이다. 가장 기본부터 점검하는데, 연료보정값을 여러 상황에서 측정하고 있다. 한가지 (AFR센서)를 제외하고는 특이점은 발견되지 않는다.
포드의 대표적인 3.5L 트원터보 직분사 에코부스트 엔진이다. RPM 헌팅이슈로 매니폴드내 압력을 측정하는데 특이사항은 없는것으로 측정된다. 다만, 육안점검시 MAP센서에 오일유증기가 오염된것을 확인하였는데, 운행환경에 따라서는 출력이상에 지장을 줄 수있을것이다.
포드 링컨 에코부스트 MKS 2016년 차량 RPM 헌팅 현상을 진단중이다. 일반적인 상황과 다른 연료보정값 (STFT)이 측정된다. 시스템이 인지하지 못한 연료나 공기가 연소실에 들어오게되면 즉각으로 STFT 연료보정값에 그 특징이 올라가든지 (Lean) 혹 내려오든지 (Rich) 해야하는데, 그 반응이 상당히 특이하게 반응한다. 우선 AFR (산소센서1번) 이 주 원인으로 판단된다.
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