2006년 삼성 SM7 2.3L V6 P0303 실화코드 진단사례 기록
2006년 삼성 SM7 2.3L V6 P0303 실화코드 진단사례 기록이다. 실제는 니산의 VQ23 V6엔진으로 점화순서는 1-2-3-4-5-6 이다. 여러가지 점검 항목중에서 배기펄스 확인결과 실화가 확실하게 확인된다. 배기펄스는 차량별로 시간이 많이 걸리는 경우 가장 빠르게 실화등 상태를 진단 할 수 있는 방법이다. 시간때문에 실린더 동기화 측정을 하지 못 하였는데 다음번에 재 확인하도록 한다.
2006년 삼성 SM7 2.3L V6 P0303 실화코드 진단사례 기록이다. 여러가지 점검 항목중에서 배기펄스 확인결과 실화가 확실하게 확인된다
2006년 삼성 SM7 2.3L V6 P0303 실화코드 진단사례 기록이다. 여러가지 점검 항목중에서 배기펄스 확인결과 실화가 확실하게 확인된다. 6기통 엔진으로 한개의 파형이 아래로 상당히 내려와 있고 반복적인 규칙성을 보여주고 있다. 엔진 기계적인 상태가 아닌가 걱정이 되기도 한다.
좀 더 자세히 시간대를 줄여서 파형을 분석해본다. 전체적으로 배기펄스 파형이 좋지 않다. V6엔진으로 6개 실린더의 규칙적인 사인파형이 측정되어야 하는데 가지가지로 파형이 측정되고 있다. 2006년 삼성 SM7 2.3L V6 P0303 실화코드 진단사례 기록이다.
점화 싸이클로 살펴본다. 3번 실린더로 추정되는 실화가 확연히 측정되고 있다. 규칙적이고 반복적인 펄스파형이 확실한 실화임을 알려주고 있다. 베콤카 중고차 진단차량은 삼성 SM7 2006년 2.3L 차량이다.
2006년 삼성 SM7 2.3L V6 P0303 실화코드 진단사례 기록이다. 진단기 점검, 오실로스코프 파형 및 육안점검등 입체적인 점검후에 진단을 하게 된다. 이번경우는 이미지 점화코일, 점화플러그, 인젝터등을 교환한 상태이다. 하지만 실화 P0303은 여전한 상태이다.
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