혼다 시빅 2008년 8세대 1.8L 약 3주전에 밸브간극 조정 작업후, 재 측정결과 배기밸브 오버랩이 매우 좋다. 파형의 피크 부분에 선명하게 M 자 형태 파형이 측정된다. 이 M 자형 파형은 크랭킹시 더 선명하게 측정되는데 바로 배기밸브와 흡기밸브 간격이 좋을때 측정된다. 그만큼 단순 특정 실린더 밸브간극 뿐아니라 흡기. 배기 밸브가 열리고 닫히는 시점이 (공기흐름)이 좋다는 의미이다.

혼다 시빅 2008년 8세대 1.8L 약 3주전에 밸브간극 조정 작업후, 재 측정결과 배기밸브 오버랩이 매우 좋다. 밸브간극은 엔진건강, 연비, 출력, 진동, 소음, 촉매 등 모든것에 영향을 준다. 4기통으로 4개 피크 Vpp가 0.475V ~ -0.393정도 증폭이 약 0.868V 정도이다. 각 실린더 점화 시점간 시간은 약 34.34ms & f=29.12Hz 정도로 측정된다. 무엇보다 파형 피크 부분의 밸브오버랩이 선명하다.

혼다 시빅 2008년 8세대 1.8L 약 3주전에 밸브간극 조정 작업후 배기밸브 파형을 재 측정하여 분석한다. 시간대를 좀 늘려서 밸브간극 상태와 밸브오버랩 구간을 분석한다. 밸브간극 상태가 매우 좋다.

혼다 시빅 2008년 8세대 1.8L 약 3주전에 밸브간극 조정 작업 후 배기밸브 파형 재측정 데이터 이다. 시간대를 상당히 길게하여 전체적인 밸브간극 상태를 분석한다. 매우 만족스럽게 밸브간극 조정이 된것을 확인한다. 엔진 소음이나 진동 역시 상당히 개선되었고, 출력은 놀라울 정도 그리고 연비도 향상 된것을 확인하였다. 하지만 연비는 좀 더 두고 봐야 한다.

혼다 시빅 2008년 8세대 1.8L 약 3주전에 밸브간극 조정작업 하는 과정중 일부 사진들이다. 밸브간극 조정 작업은 말 처럼 쉽지는 않다. 정교함 과 경험 그리고 감각이 없으면 잘 한것 같아도 틀어지게 된다. 밸브간극 작업 전에 파형측정 하여 밸브간극 조정이 필요한지 진단 하는것이 중요하다. 그리고 무엇보다 밸브간극 조정 후에는 파형 측정을 통하여 제대로 잘 되었는지 확인해야 한다.