부조 실화 및 출력저하등 엔진진단 기초, 비교 점화파형 측정
파형분석의 기초는 '비교분석' 이다. 차량별 엔진별 점화코일, 점화플러그, 인젝터 등 연료 점화 배기가스 등 시스템은 다르다. 그래서 동일 엔진에서 정상 실린더와 실화나 부조가 있는 실린더 를 비교분석 하는것이 중요하다. 베콤카는 12Bit ADC 정밀파형을 지원하는 HS512Max 오실로스코프와 1채널에서 4개 혹 6개 실린더 점화파형을 동시에 측정 비교할 수 있는 ROTKEE LX4 & LX6 특수 점화프로브 를 수입하여 공급하고 있다.
베콤카는 12Bit ADC 정밀파형을 지원하는 HS512Max 오실로스코프와 1채널에서 4개 실린더 점화파형을 동시에 측정 비교할 수 있는 ROTKEE LX4 이다. 베콤카에서 수입하여 정비사에게 교육과 함께 공급하고 있다.
1채널에서 6개 실린더 점화파형을 동시에 측정 비교할 수 있는 ROTKEE LX6 특수 점화프로브 이다. ROTKEE의 실린더압축압력센서 를 포함하여 정비사 진단작업을 도와주는 특수공구 와 스코프를 수입하여 공급하고 있다. 베콤카는 ROTKEE 국내 대리점 이다.
1채널에서 4개 실린더 점화파형을 동시에 측정 비교할 수 있는 ROTKEE LX4 특수 점화프로브 이다. 베콤카는 ROTKEE 국내 대리점 이다.
실제 사용하는 사례로, 베콤카 정비사 워크샵 과정에서 1채널에서 4개 실린더 점화파형을 측정하고 있다. 채널 2는 싱크채널 로 세팅하면 된다. 사용되는 스코프는 HS512Max 로 12Bit ADC 를 지원하는 자동차전용 오실로스코프 이다. 참고로 12Bit ADC는 피코 4425A 등에서만 지원되는 고가의 기능이다. 정밀 파형진단에 필수 기술이다.
베콤카는 ROTKEE 국내 대리점 이다. 1개 채널에서 4개 혹 6개 실린더 점화파형 측정이 가능한 특수 프로브를 수입하여 공급하고 있다. 이 사진은 베콤카 정비사 웤워크샵 과정중 점화파형 측정하는 과정이다. 부조나 실화등 엔진 진단 그리고 정비작업후에 잘 되었는지 파악하는데 점화파형 확인은 매우 중요하다.
판매중인 정비사세트AA, 정비소에서 필요로 하는 대부분의 작업이 가능한 스코프 및 압축압력센서등 정비사세트AA 로 아래로 구성되어 있음.
(1) HS512Max 스코프,
(2) PS16 휘발유 실린더압축압력센서
(2-1)AD-M14-Flex (16mm)
(2-2)AD-M14-M12 (14mm),
(2-3)AD-M14-TS (미국차특수 아답터)포함
(3) TLMIX4 (한채널에서 4개 실린더 탐침가능),
(4) LX1 점화2차파형 1개 실린더,
(5) LX4 점화2차파형 1채널에서 4개 실린더 동시측정,
(6) PDS 피에조 펄스센서,
(7) TLXEXT BNC 연장케이블
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