점화파형 싱크채널 실린더 파형정밀 분석, BMW Z4 측정사례
점화파형 인젝터등 진단시 싱크채널을 사용하는 경우가 있다. 보통 싱크채널은 한 점화싸이클 주기이다. 따라서 BMW Z4의 경우 V6 이기에 6개 점화코일 이 1 5 3 6 2 4 점화순서대로 작동이 된다. 점화주기 구간파형을 크게 확대해서 분석하면 6개 실린더 DME (ECM) 점화코일 제어상태도 알 수 있다. 동그란것이 1번 실린더 싱크채널 화살표 실린더는 6번이다. 확대하면 6개 실린더 전체분석도 가능할듯 하다. HS512Max는 자동차전용 스코프로 2채널이다. 스코프는 '방송통신기자재등의 적합등록' 까지 완료했고 지급 주문접수중 이다.
1번 실린더 싱크 (채널2, 초록색), 1 2 번 실린더 인젝터터 파형측정. 파형은 싱크채널만 따로 빼서 살펴보는중. 포인트는 초록색 점화싱크 채널, 한 점화 싸이클을 보여주는데 화살표 부분에 미세한 꿈틀 흔적이 있음. 일단 인젝터는 무시하고. 베콤카 아카데미 미니워크샵 차량은 BMW E89 Z4 차량이다.
1번 실린더 싱크 (채널2, 초록색), 1 2 번 실린더 인젝터터 파형측정. 파형은 2개의 점화싸이클을 기준으로 좀 더 확대하여 파형을 살펴본다. 베콤카 아카데미 미니워크샵 차량은 BMW E89 Z4 차량이다.
1번 실린더 싱크 (채널2, 초록색), 1 2 번 실린더 인젝터터 파형측정. 파형은 싱크채널만 따로 빼서 살펴보는중. 한 점화 싸이클을 보여주는데 화살표 부분에 미세한 꿈틀 흔적이 있음. 베콤카 아카데미 미니워크샵 차량은 BMW E89 Z4 차량이다.
잔뜩 수직으로 늘리면 화살표 파형이 아래처럼 크게 표시됨. 이것만 보면 사실 6개 실린더 (6채널)를 측정한것처럼 보임. 근데 싱크채널 1번 제외하고, 나머지 5 3 6 2 4번의 형태나 높이등 비슷 비슷 해서 점화코일, 점화플러그나 실린더 내부상황 진단시 참고가 되지 않을까 생각 해 봅니다. 요즘 차들은 인테이크 탈거해야 점화코일 인젝터등 접근이 되는것이 많아서 이런것도 하나의 활용안이 되지 않을까? 베콤카 아카데미 미니워크샵 차량은 BMW E89 Z4 차량이다.
측정환경은 단순하다. 베콤카 미니 워크샵 과정이다. 좀 특이한것은, 1채널 BNC케이블에 4개까지 탐침봉 사용 가능한 '테스트리드' (아래는 4개중 2개만 사용함). 스코프는 HS512Max. 싱크 채널은 채널2에서 연결함 (접지까지). 워크샵에서 사용되는 스코프등 장비는 베콤카가 국내 대리점으로 수입 공급하고 있다. 스코프는 '방송통신기자재등의 적합등록' 까지 완료했고 지급 주문접수중 이다.
(1)تسجيل الدخول للتعليق