카이엔 타이밍 고장관련 P0016 고장코드 뱅크1 스코프 실린더압축압력 파형이다. 진단 차량은 포르쉐 카이엔 V8 4.8L 이다. 약 316도 정도에서 흡기 밸브가 열리기 시작하는데 아주 부드럽게 구렁이 담 넘듯이 열리고 있는것 처럼 보인다. 배기 흡기 밸브 EVO EVC IVC 등은 특이 사항 없다. 하지만 흡기밸브 오픈시점 (IVO) 는 추가적인 진단이 필요한 상태이다.

또 다른 시점의 흡기밸브 열리는 시점을 확인하고 있다. 파형을 어떻게 해석하기에 따라서는 286도 정도에서 흡기밸브가 열리고 있다고 할 수 있는 상태이다. 만약 진짜 286도 정도에서 흡기밸브 열리는 타이밍 이면 시동이 걸리지 말아야 하는 정도이다. 타이밍 고장관련 P0016 고장코드 뱅크1 스코프 실린더압축압력 파형이다. 진단 차량은 포르쉐 카이엔 V8 4.8L 이다.

포르쉐 카이엔 V8 4.8L 타이밍 고장코드 P0016 뱅크1 흡기. 배기 실린더압축 압력 파형분석 이다. 파형 측정시에는 크랭킹, 아이들, 스냅샷 그리고 회복구간 등을 입체적으로 참고하여 분석한다. 흡기 밸브 오픈 시점이 약 288도 정도로 매우 빠르다. 이정도이면 시동이 걸리지 말아야 하는데 포르쉐의 VairoCam Plus 각 실린더별 가변밸브 조정 기술이 적용되면 어느정도 가능 할 수 도 있다고 본다. 하지만 정확한 기술적 근거는 없다.

포르쉐 카이엔 V8 4.8L 타이밍 고장코드 P0016 실린더압축압력 파형 분석 과정으로, 한 점화 싸이클 720도 구간과 앞 뒤 구간의 파형도 함께 체크해본다. 파형에서는 보이지 않지만 실린더압축압력이 약 90PSI정도로 일반적인 40 ~ 70PSI, 혹 은 80PSI 정도의 압력이 일반적이다.

포르쉐 카이엔 V8 4.8L P0016 타이밍 고장코드 분석 과정이다. 시간대를 크게하여 분석하면 특이사항 없는 일반적인 정상적인 흡기밸브, 배기밸브, 오버랩 및 타이밍 상태이다. 하지만 뱅크1 P0016 크랭크 캠새프트 타이밍 고장 코드가 있는 상태이다.

카이엔 타이밍 고장관련 P0016 고장코드 뱅크1 스코프 실린더압축압력 파형 추가자료. 흡기밸브 열리고 닫히는 시점 확대하여 타이밍 틀어짐 원인을 분석한다. 흡기밸브가 약 50도 정도 Advanced 진각된 상태이다.

포르쉐 카이엔 V8 4.8L P0016 타이밍 고장코드 분석 과정이다. 대체적으로 작업성은 좋다. 다만 뱅크1의 바리오캠 플러스 솔레노이드 밸브 위치가 좀 까탈스럽다.