엔진압축압력 측정방법, 기술도 달라진다
엔진은 공기펌프 이다. 그래서 실린더 압축압력 은 모든 내연기관에 매우 중요하다. 가장 오래된 방식은 아날로그 1)게이지 방식, 디지털 2)상대압축압력(R/C) & 가장 정확한 3)실린더압력센서 측정 (In Cylinder Pressure Transducer) 방식이다. 이 실린더압력 측정기술은 놀랄정도록 정밀하게 밸브, 타이밍, 뱅크별, 배기.흡기 캠새프트 마모도 까지도 진단이 가능하다. 베콤카는 상황별로 2) & 3)가지 상대압력(R/C) 와 실린더압력 센서 방식을 사용한다. 무엇보다 정확성이 높고 정밀진단이 가능하기 때문이다.
거장 오래된 아날로그 방식의 게이지 이다. 이 아날로그 압력게이지 사용시에는 주의해야 할 점이 많이 있다. 제대로 하지 않으면 오진이 높은 방법이기도 핟. 큰 특징은 최대 압력만 측정이 가능하다는 것이다. 사진제공: 원격기술지원 고객
실린더 작동시 사용하는 전류량을 측정하여 엔진상태 를 진단하는 방법이다. 보통 오실로스코프 와 대 전류계를 사용한다. 이 방법으로 사실은 시동모터 상태, 배터리 상태, 알터네이터 상태, 엔진상태 까지 큰 맥락에서 진단이 가능하다.
가장 정확한 실린더압력센서 측정방식이다. 물론 오실로스코프를 사용한다. 그리고 휘발유 및 디젤차량별로 압력차이가 크기때문에 센서를 다르게 사용하기도 한다. 영어로는 In Cylinder Pressure Transducer 라고 하는데, 아직 국내 정비소에서는 널리 사용되지 못 하고 있는 방식이다.
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