폭스바겐 3D0 909 137 F 5WK48505A & Honda ABS Module ECU PCB
VOLKSWAGEN 3D0 909 137 F 5WK48505A & Honda ABS Module ECU PCB 수리학습 과정을 기록으로 남긴다. 각종 ECU의 칩 고장수리, ECU 교환시 EEPROM 등 스왑에 필요한 작업들이다. 거의 모든 반도체 칩 들이 SMD 형태로 일반 납 땜으로는 작업이 사실상 매우 쉽지 않다. 장비도 다르고 충분한 경험이 있어야 한다.
폭스바겐 3D0 909 137 F 5WK48505A & Honda ABS Module ECU PCB, SMD 칩 등을 탈거하는 과정이다. ECU수리등에 필요한 작업들이다.
Hot Air Gun 솔더링 장비와 일반 아이언 팁을 이용하여 작업한다. SMD 종류와 특히 IGBT등의 경우 열풍기 형태 솔더링 장비를 사용하는것이 작업성이 좋은것 같다.
저항, 케패시터, IGBT, TR, IC Chip등을 탈거하는 과정이다. 눈에 잘 보이지도 않는 저항이나 캐페시터 등은 잘 못 하면 날라가면 못 찾는다. 꼭 주의해야 한다.
ABS모듈의 SMD 칩들을 분리하고 있다. EEPROM등 스왑시에도 필요한 작업과정이다. 거의다 SMD 형태로, 상당한 경험이 없이 ECU PCB 작업하다 실 수 할 수 있기에 충분한 연습이 필요하다.
폭스바겐 3D0 909 137 F 5WK48505A ECU 이다. 지인 정비소에서 가져와서 충분한 실험을 했다. ECU 공급에 몇 주 혹 몇 달 걸리는 경우 수리해서 사용 하는것도 하나의 정비 방법이다.
점화코일 인젝터등 제어 파워반도체 MOSFET, IGBT등 칩 제거는 쉽지 않을수 있다. 열풍기 5mm정도의 것으로 방향을 잘 잡아서 바닥에 있는 납땜부분을 먼저 녹여야 한다. 리웍 스테이션 온도는 400도 로 시작해본다.
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