촉매효율저하 고장코드 진단시 '산소저장능력, Oxygen Storage Capacity' 참고
촉매고장 경고등 P0420 P0430 진단시 참고한다. 대부분의 차량에는 일반적으로 3원촉매라고 하는 촉매가 많이 사용된다. 크게 2단계로 나누어지는데 1단계(Reduction, 플라티늄과 로디움)는 NOx를 질소와 산소로 분리하고 2단계(Oxidation, 플라티늄 & 팔라디움)는 1단계에서 발생한 O2를 플라티늄 & 팔라디움과 화학작용을 하여 CO & HC를 H20 와 CO2로 바꾸어주는 것이다. 특히 2단계에서 촉매역할을 하는것이 산소 이다. 그래서 'Oxygen Storage Capacity' 도 중요하다. 즉 산소가 충분히 공급되어야 2단계 화학작용이 원할하게 된다. 멀쩡해 보여도 '산소저장능력?' 이 떨어져도 촉매효율 저하고장코드가 발생하기도 한다. 이러한 O2 Storage Capacity 측정은 촉매전 O2S1 과 촉매후 O2S2 측정으로 가능하다.
촉매효율저하 P0420 P430 고장코드 진단시 산소저장능력 Oxygen Storage Capacity 기능진단 참고자료.O2S1 A B 지점과 O2S2 A B 지점의 시간차이를 알 수 있다. 동시 혹 즉각적으로 떨어지면 산소저장능력이 떨어진것이다.
일반적으로 촉매고장 원인이 무엇일까? 차량별 다르지만 일반적으로 크게 아래처럼 촉매효율저하 원인이 있다. 어디까지나 일반적인 경우이니 차량별 다 다를수 있다. 한국의 경우 가장큰 촉매고장 원인은 1) 과 3) 인것 같다. 개인적인 의견이다.
1) 공연비 틀어짐. 특히 농후가 오래되는경우 (가장 흔함)
2) 헤드가스켓누수
3) 엔진오일소모
4) 산소센서 부근에 크랙등이 있는경우 (한국은 드문경우임)
5) 산소센서 고장으로 고짓보고 되는경우 (드문경우임)
6) 산소저장능력이 떨어진 경우 (이건 진단시 집중해야 함)
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