BMW 2011 535i GT 휘발유, 밸브트로닉스 서보모터 및 새프트포지션 신호진단 과정중 일부를 기록으로 남긴다. N55에서부터 3세대 밸브트로닉스 기술이 적용되어 서보모터자체에 에센트릭 새프트위치 센서가 포함되어 있다. 유사차량 135808드 고장코드 분석에 참고한다. 출장 방문한 수입차정비소의 도움을 받아서 진단할 BMW차량을 준비하고 있다.

BMW 2011 535i GT 휘발유 N55엔진에서부터 적용한 3세대 밸브트로닉스 서보모터에 포함되어 있는 에센트릭 새프트 위치센서값 파형을 측정한다. DME가 5.0V Reference Voltage를 보내고 센서는 Pull Down 형태로 5.0V ~ 0.0V 네모난모양 (Square wave)를 보여주는거시 정상이다. 측정 차량은 BMW GT 535i 2011년인데, 5개 센서값이 모두 DME가 수용할 수 있는 파형을 보여주고 있다.

BMW 2011 535i GT 휘발유 N55엔진에서부터 적용한 3세대 밸브트로닉스 서보모터를 동작하는데 필요한 전류공급 상태를 진단한다. 서보모터는 3상 모터로 3개의 전원공급 배선이 있다. 3개 하네스 모두 다 정상적인 전원파형이고 약 33A정도를 소모한다. 정상범위이다. 30A는 상당한 전류이다. 서보모터가 상당한 전류를 사용한다는것으로 배터리 관리가 중요하다는 의미이기도 한다.

BMW 2011 535i GT 휘발유 N55엔진에서부터 적용한 3세대 밸브트로닉스 에센트릭 새프트 포지션센서에 DME가 공급하는 5.0V 이다. 매우 안정적으로 5.0V 전원공급이 잘 되고 있다. 새프트 포지션 센싱 공급전압은 정상으로 판단한다.

BMW 2011 535i GT 휘발유 N55엔진에서부터 적용한 3세대 밸브트로닉스 하네스 이다. 가운데 두꺼운 3개 배선이 서보모터 전원공급 선이고 아래쪽4개 와이어중 파란색은 파워 & 검정색은 그라운드 그리고 나머지 두개는 에센트릭 새프트 정밀위치 센서측정용 하네스 이다

작업마무리 단계로 아래처럼 하는것도 한 방법이다.
1.배터리 완전충전 확인. 매우 중요함
2.트렁크 배터리에서 시스템 하드리셋
3. 고장코드 삭제
4.벨브트로닉스 새프트 학습진행 (진단기)
5.최종 고장코드 확인후, 결과에 따라 마무리 혹 추가작업 결정함
위 작업은 꼭 배터리 완충후에 작업해야 한다.