벤츠 W222 S560 4MATIC 부조진단, 엔진 기계적고장이다. 4번 실린더 압축이 사실상 0 이다. 벤츠등 중고차 구매시 꼭 압축압력 측정해본다. 압축압력(R/C)측정결과 한개의 실린더의 압축이 없다. R/C 압축압력 측정은 실화나 부조가 있는경우 빠르게 압축압력 측정하는데 유용하다.

엔진룸에 연료펌프 릴레이를 빼고 릴레이 점퍼를 끼운다. 압축압력 측정을 위한 준비작업이다. 차량별 릴레이 점퍼 혹 휴즈 점퍼를 사용한다. 실화진단 차량은 벤츠 S560 4M 이다. 압축압력 측정시 실린더에 연료가 분사되는것을 방지하기 위해서이며 수작어브로 연료펌프를 ON & OFF 할 수 있다.

벤츠 S560 4MATIC 부조진단 (Dead Misfire), , 엔진 기계적고장 진단으로 마무리 한다. 유럽차는 중고차 구입시 엔진압축압력 을 꼭 체크해보자. 심한부조가 있는상태로, 압출압력 측정결과 파형에서 보여주듯이 한개의 실린더에게 압축이 전혀측정되지 않고 있다.

벤츠 S560 4MATIC 부조진단 (Dead Misfire), , 엔진 기계적고장 진단전에 실린더 내시경 재 확인을 한다. 내시경으로는 크게 물리적인 이상증상이 파악되지 않는다. 사실상 이런경우에는 Pressure Transducer 측정장비를 사용하면 흡기. 배기등 정확한 진단이 가능하다. 하지만, 이미 엔진작업이 필요한상태이기 때문에 더이상 추가적인 진단은 하지 않았다.

벤츠 S560 4MATIC 부조진단 (Dead Misfire), 엔진 기계적고장 결론내리기전에 여러차례 재 확인한다. 마찬가지 압축압력 사실상 0이다. 720도 구간까지 각 실린더별 상사점과 하사점 파형을 분석하는 방식으로 R/C (Relative Compression) 측정이다. 장점은 쉽게 빠르게 엔진부조나 압축압력 시동모터상태 등을 측정할 수 있다는 것이다.