포르쉐 (Porsche) 터보내부 모습 Wastegate & Turbine

포르쉐 (Porsche) 터보내구 모습 Wastegate & Turbine이다. 내연기관 차량은 어느차량이든 공기에 출력을 결정한다. 그래서 더 많은 공기 (산소)를 넣기위하여 강제적으로 바람을 넣어주는데 바로 터보나 수퍼차져등 이다. 터보는 배기가스 압력으로 터빈 (~250,000RPM 속도)을 돌리고 터빈에 연결된 임펠라 가 공기를 엔진속으로 더 많이 넣어준다. 그래야 공기에 맞는 연료량을 ECM이 주입하고 출력이 크게된다. 터보압력이 너무높으면 조절을 (수문처럼) 하는것이 바로 Wastegate 이다. 꼭 변기부이와 같은 역할을 한다. 이것이 고착되거나 하면 큰 이슈가 생긴다.

포르쉐 (Porsche) 터보내구 모습 Wastegate & Turbine 구조를 알 수 있다. 이러한 구조는 대다수 터보장치가 비슷한 구조를 가지고 있다. 250,000RPM까지 워낙 고속으로 회전하고 윤활은 엔진오일로 하는경우가 많기때문에 터보차량은 엔진오일 교환에도 신경을 써야 한다.

포르쉐 (Porsche) 터보내구 모습 Wastegate Actuator가 있다. 꼭 변기통 부이같은 역할이다. 터보압력이 너무 높으면 문을 열어서 압력을 빼주는 역할이다. 상당히 중요한것이 바로 터보 Wastegate 이다. 터빈속도는 수만RPM에서 250,000RPM까지도 있다. 윤활작용이 정말 중요한 이유이다.

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#السيارات #بصلح #أخبار 터보, 포르쉐, Porsche, Wastegate, Turbin

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سنجو مون , تاريخ الإنشاء: أكتوبر 3, 2024, 8:05 م

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أكتوبر 3, 2024, 8:16 م - سنجو مون moderator  ¶

터보차량은 엔진오일이나 냉각수 등 관리를 더 잘 해야 한다. 그리고 누유등 역시 더 신경써야 한다. 아뭏든 터보가 고장나면 터보로 끝나는것이 아니라 엔진데미지 까지 가는경우도 흔하기 때문이다.

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