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2014 포드 피에스타 1.6 에코부스트, 타이밍 틀림 파형분석

إبريل 15, 2024, 12:33 م, إثنين, KST. سنجو مون

이번 특강은 Mr. John Thornton의 Engine Mechanical Testing 이다. 항상그렇듯이 Mr. Thornton의 강의는 이론, 실무, 사례, 분석 및 시사점과 배울점까지 완벽한 강의이다. 이번에 배울점은 정밀진단에 오실로스코프 활용하면 상당한 시간절약뿐아니라 정확한 고장진단이 가능하다는것이다. 스코프 파형분석차량은 시동이 걸리지 않는 2014 포드 피에스타 1.6 에코부스트이다. 크랭크 릴럭터(Reluctor)가 틀어져서 타이밍이 3코정도 틀어진것을 스코프 파형분석으로 찾아내는 과정이다.

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2014 포드 피에스타 1.6 에코부스트, 타이밍 틀림 파형분석, 스코프 파형분석차량은 2014 포드 피에스타 1.6 에코부스트이다. 크랭크 릴럭터(Reluctor)가 틀어져서 타이밍이 3코정도 틀어진것을 스코프 파형분석으로 찾아내는 과정이다. Courtesy of Mr. John Thornton & Automotive Seminars, https://www.youtube.com/watch?v=118iQmOPxfw|بيكومكار (bekomcar)

스코프 파형분석차량은 2014 포드 피에스타 1.6 에코부스트이다. 크랭크 릴럭터(Reluctor)가 틀어져서 타이밍이 3코정도 틀어진것을 스코프 파형분석으로 찾아내는 과정이다. Courtesy of Mr. John Thornton & Automotive Seminars, https://www.youtube.com/watch?v=118iQmOPxfw

2014 포드 피에스타 1.6 에코부스트, 타이밍 틀림 파형분석, Mr. John Thornton의 특강사례이다. 파형분석차량은 2014 포드 피에스타 1.6 에코부스트로, 시동이 걸리지 않는상태이다. 원인은 타이밍이 어긋났고, 구체적으로 크랭크 릴럭터가 틀어져서 타이밍이 3코정도 틀어진것을 스코프 파형분석으로 찾아내는 과정이다. 왼쪽이 정상이고 오른쪽이 타이밍이 틀어진 릴럭터(Reluctor) 이다. Courtesy of Mr. John Thornton & Automotive Seminars, https://www.youtube.com/watch?v=118iQmOPxfw|بيكومكار (bekomcar)

Mr. John Thornton의 특강사례이다. 파형분석차량은 2014 포드 피에스타 1.6 에코부스트로, 시동이 걸리지 않는상태이다. 원인은 타이밍이 어긋났고, 구체적으로 크랭크 릴럭터가 틀어져서 타이밍이 3코정도 틀어진것을 스코프 파형분석으로 찾아내는 과정이다. 왼쪽이 정상이고 오른쪽이 타이밍이 틀어진 릴럭터(Reluctor) 이다. Courtesy of Mr. John Thornton & Automotive Seminars, https://www.youtube.com/watch?v=118iQmOPxfw

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#السيارات #تعليم Thornton, Fiesta, Ford, Timing, 파형

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