쓰로틀바디와 MAF센서의 중요성, 쉐보레 말리부 2.0 사례
쉐보레 말리부 2.0 사례이다. 희박고장코드 P0171등과 신호대기후 출발하거나 할때 출력이상이 있는경우이다. 쉐보레, GM등의 경우 쓰로틀바디 보정값을 Throttle Body Idle Air Flow Compensation 이라고 한다. 혼다에서는 DBW Stuck Ratio 라고 한다. 같은 의미이다. 쓰로틀바디는 60%~70%정도 보정되게 측정되면 제대로 크리닝해주고 리셋도 해준다. 아이들시 운행성에 큰 영향을 준다. 시동꺼짐, 부조 등 다양한 형태로 운행성 이슈가 나타난다.
쉐보레 말리부 2.0 차량의 쓰로틀바디 보정값을 측정하니 약 28.6%로 측정된다. 그런데 약 2주전에 크리닝을 했다고 한다. 아뭏든 GM 쉐보레등은 쓰로틀바디 플랩 개방 보정값을 Throttle Body Idle Air Flow Compensation 이라고 한다. 혼다 차량은 DBW Stuck Ratio 라고 한다. 70%이내에 크리닝해주는것이 권장된다.
العلامات & 키워드
#السيارات #بصلح 쓰로틀바디, GM, 쉐보레, 말리부
(1)تسجيل الدخول للتعليق