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한국의 정비문화 특징중 하나, 진단은 공짜? 그럼 부품교환부터?
단순한 작업의 경우 진단은 필요없다. 오일 교환이나, 패드가 마모되어 소음이 있는경우등 이다. 하지만, 고장코드 (미션. 엔진등 포함) 분석과 정비방향 설정에는 상당한 전문성과 시간이 투자된다. 이런경우에도 진단기술료는 아까운것 같다. 하지만 일단 바꾸고 보는 부품에는 인색하지 않다. 먼저 부품부터 바꾸는 정비문화가 생길수 밖에 없는 이유중 하나인듯 하다. 소비자는 돈을 쓰고 정비소는 사업적으로 좋기때문에.
진단을 잘 하는것에 따라서 500만원 정비비용이 30만원 이내로 끝나기도 한다. 진단없는 부품 교환은 결국 소비자의 손해로 돌아오게 되어 있다.
진단료는 공짜?
전문가이 경험과 지식 그리고 시간이 투자되는 고장코드 및 차량 진단에 기술료를 지급하는것은 너무나 당연하다. 하지만 현실은 다르다. 진단에도 돈을 받느냐 이다. 그럼 진단하지 않게 되는것 아닌가.
부품교환부터 해보자
이러한 부품교환 문화가 생기는 이유중 하나가 바로 진단에 대한 기술료 부재이다. 진단을 하지않고 일단 부품부터 교환하는것이다. 그리고 경과를 살펴보고 또 추가로 다른 부품을 교환하는 과정을 거치는 것이다.
정비사 & 소비자 공감대
정비사 입장에서는 진단보다는 부품교환이 더 좋다. 일단 사업적으로 돈이 된다. 그리고 신경쓸것이 없고 시간을 투자하거나 공부할 필요도 없다. 그냥 부품 교환하면 된다. 소비자 입장에서도 무슨이유인지는 모르겠지만, 부품 교환에는 돈을 아끼지 않는다. 그러다 보니 자연스럽게 부품부터 교환하는 정비문화가 정착된것 같다.
결국은 소비자 손해
진단기술료가 아까운것도 이해된다. 그래서 상당한 시간과 스트레스 그리고 돈 을 낭비하는 경우도 흔하다. 수십만원 아낄려다가 수백만원 돈을 사용하게 되는 경우도 있다. 심지어는 1년넘게 고치다가 결국 폐차 하거나 중고차로 판매를 하기도 한다. 이게 현실인것이다.
사업적으로는 부품교환이 좋다
결국은 사업적으로 보면 정비소 입장에서는 진단보다는 부품교환이 더 좋다. 소비자도 부품교환에는 돈을 아끼지 않기때문에 신경쓸 일도 없다. 결국은 부품교환이 가장 현실적인 상황인것이다.
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정확한 진단과 분석 그리고 수리까지, فحص صحة bekomcar
[재인], TOYOTA, 2010, 6세대 캠리 가솔린 xle많은 부분을 의심해볼수 있는 고장 코드인 p0172가 떠서 진단과 분석을 의뢰하였습니다
함께 동승하여 전반적인 상태를 체크하기 시작하였습니다
저속,중속,고속 여러구간 테스트가 진행되며 옆자리에서 테스터기 모니터를 꼼꼼하게 체크하시며 수리방향을 잡아가셨습니다
이러한 진단방법이 생소하긴 했지만 가장 이상적인 방법이 아닐까 생각했습니다
주행테스트가 완료되고 바로 의심부분을 점검하기 시작하셨는데 기계적 원리에 따라 설명과 점검을 해주셨는데 왜 이런 고장이 났는지 어떻게 고쳐나갈지 방향성 설명이 신기하면서 재미있고 유익했습니다
다행히 금방 원인을 찾았고 그자리에서 바로 수리해주셔서 정상상태로 돌아왔습니다
저도 너무 감사했지만 함께 좋아해주셔서 감동은 2배로~
추가로 오늘 진단과정에서 더큰 고장 부분을 발견한게 오늘의 성과가 아닐까 생각합니다
덕분에 안전하게 그리고 기분좋게 운행할수 있게 되었습니다
너무 감사드리고 주변에 소문좀 내도록 하겠습니다~^^يوصي للأصدقاء: نعم
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꼼꼼한정비의 새로운경험, فحص صحة bekomcar
[사랑하는차], HONDA, 2013, 어코드9세대2.4고객과1대1맞춤서비스로 풍부한 정비지식을공유
특히 작은부분도 충실히,기본기에충실한 정비를 실행 ,그로인해 도둑공기를 잡아내는정비 실력은 압권이었음~현재연비가 2키로올라간 상태يوصي للأصدقاء: نعم
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