[مغلق]
BMW 2015년 640i N55엔진 점화코일 교환하고 점화플러그 랑 인젝터 다 교환했는데 아주 간헐적 실화랑 부조가 발생합니다.
질문한 차량과는 다른 사례이다. 최근에 진단한 차량으로 자료사진이다. BMW G12 740Li 점화2차파형 측정과 육안점검 과정이다. 점화플러그 작동시간 (Burn Time)이 0.9ms (1ms=0.001초) 이하이면 실화가 된다. 일반적으로가능한 1.50ms 전 후가 되는것이 가장좋다. BMW는 아이들시 다중점화를 하기도 한다.
질문한 차량과는 다른 사례이다. 최근에 진단한 차량으로 자료사진이다. BMW G12 740Li 점화2차파형 측정결과, 점화시간은 거의 3.0ms 이다. 3.0ms의 점화플러그 작동시간은 좀 긴편이다. 최소한 1.1ms 넘고 1.5ms 정도는 되어야 가장 좋다. 참고로, 1ms=0.001초이다. 베콤카 측정차량 G12 740li는 점화플러교 교체나 점화코일 교환 할 필요가 없다. 상태가 좋기때문이다.
BMW N55엔진 순정 점화플러그 중요
모든 차량이 그렇지만 특히 N55는 점화플러그 및 점화코일등에 매우 민감하다. 꼭 순정 점화플러그를 사용한다. 육안이나 일반적인 방법으로는 도저히 구분 할 수 없다. 실제 오실로스코프로 측정해보면 확연한 차이가 있다. 아주 간헐적인 실화 부조등의 경우 꼭 점화플러그 파형을 측정해본다.
순정과 비 순정 점화플러그 차이점
실린더 내부의 환경변화에 순정 점화플러그 점화코일등은 잘 적응한다. 하지만 비 순정은 그렇지 못한경우가 많다. 예를 들면 점화플러그 작동시간 (Burn Time)이 0.9ms (1ms=0.001초) 이하이면 실화가 된다. 이건 꼭 조루와 같다. 반면에 순정 점화플러그 교체후 보면 점화플러그 작동시간이 1.40ms까지 된다. 점화시간이 충분하다는 것이다.
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