(1) تردد مستشعر O2 المنبع
شكل الموجة الجيبية لمستشعر O2 طبيعي ويعمل في حالة جيدة.-
2014년 뉴 레인지로버 스포츠, U0447-00 게이트웨이 A 고장진단 정비후 느낀점 تفاصيل 2014년 뉴 레인지로버 스포츠, U0447-00 게이트웨이 A 고장진단 정비후 느낀점
[مشترك, البرمجيات والتشخيص]
ما هي مستشعرات O2 وكم عددها؟
(All)
عدل التاريخ: نوفمبر 18, 2021, 4 م
بشكل عام ، يحتوي المحرك ذو 4 أسطوانات على مستشعرين ، أحدهما قبل وبعد المحول الحفاز. بالنسبة لمحركات V6 و V8 ذات أنظمة العادم المزدوجة ، يوجد ما مجموعه 4 أجهزة استشعار للأكسجين. عادةً ، يكون المنبع أو المستشعر 1 قبل وضع المحول الحفاز والمصب أو المستشعر 2 بعد المحول الحفاز.
ماذا تسمى مجسات الأكسجين؟
قبل أن يكون للمحول الحفاز عدة أسماء ، مستشعر المنبع ، مستشعر التحفيز المسبق ، المستشعر 1 أو S1. بعد المحولات الحفازة تسمى مستشعر المصب ، مستشعر ما بعد الحفاز ، المستشعر 2 أو S2.
حيث أنها تقع؟
محرك رباعي الأسطوانات يحتوي على بنك واحد فقط ، Bank1. لذلك ، هناك نوعان ، واحد قبل وبعد المحول الحفاز Bank 1. بالنسبة إلى V6 أو V8 ، يوجد بنكان ، Bank1 و Bank2. يحتوي كل بنك على مستشعرات O2 في المنبع والمصب قبل وبعد المحول الحفاز. نعم ، كل بنك به جهازي استشعار O2.
ما هي أدوار مجسات الأكسجين؟
1) مستشعر المنبع (S1)
يختلف S1 عن مجسات المصب. تتمثل المهمة الرئيسية لجهاز استشعار المنبع في مراقبة الأكسجين الزائد في غاز العادم والإبلاغ عن النتيجة إلى وحدة التحكم في المحرك (ECM). تستخدم ECM هذه البيانات للتحكم في كمية الوقود في الأسطوانة للاحتراق. يقوم ECM بذلك عن طريق التحكم في وقت فتح الحاقن.
2) مستشعر المصب (S2)
في غضون ذلك ، يراقب مستشعر O2 (S2) ما إذا كان المحول الحفاز يعمل بشكل صحيح. في حالة عدم عمل المحول الحفاز بشكل صحيح ، يقوم مستشعر O2 بعد المحول الحفاز بالإبلاغ عن هذه المشكلة إلى وحدة التحكم في المحرك.
ما هي بعض الأمثلة؟
عندما يقرأ الماسح الضوئي OBD2 ، اعتمادًا على نوع المحرك ، يمكن أن يكون هناك B1S1 و B1S2 و B2S1 و B2S2. B1S1 يعني مستشعر O2 المنبع من Bank1 ، B1S2 يعني مستشعر O2 المصب في Bank2. بنفس التفسير ، يعني B2S2 مستشعر O2 المصب في Bank2.
كيف تتواصل المستشعرات مع ECM؟
عادةً ، ترسل S1 و S2 بيانات الجهد إلى وحدة التحكم في المحرك. بالطبع ، يتم تحويل هذا الجهد إلى التنسيق الذي تفهمه ECM. عادة ما يكون الجهد المرسل بواسطة S1 بين 0.1 فولت ~ 0.9 فولت. بالنسبة إلى S2 ، يكون الجهد عادة 0.6 فولت ~ 0.9 فولت.
ما هي مستشعرات O2 ذات النطاق الواسع؟
قد تحتوي السيارات التي تم بيعها مؤخرًا على ما يسمونه مستشعر الأكسجين "واسع النطاق" والذي يختلف عن مستشعر O2 الموجود "ضيق النطاق". عادةً ما يخبر مستشعر O2 ضيق النطاق وحدة التحكم في المحرك (ECM) ما إذا كان المحرك يعمل بشكل ثري أو ضعيف. إما أنها حالة غنية أو هزيلة. لا تستطيع مستشعرات O2 ذات النطاق الضيق معرفة مدى ثراء أو ضعف المحرك الذي يعمل. يعالج مستشعر O2 واسع النطاق مثل هذه المشكلات بشكل أفضل بكثير مع قدرة مراقبة النطاق الأوسع.
(2) مقارنات مستشعر O2 المصب
يعمل بشكل صحيح تردد S2. هذا يعني أن المحول الحفاز في حالة جيدة.-
تردد مع بعض القضايا. هذا يعني أن المحول الحفاز ليس في حالة جيدة أو أن مستشعر O2 معطل.-
مراجع
1. https://www.aa1car.com/library/wraf.htm
2. https://www.fixdapp.com/blog/oxygen-sensor/
3. https://www.tayloredge.com/reference/Science/oxygensensor3.pdf
4. https://www.haltech.com/oxygen-sensors-and-wideband-controllers-explained/
5. https://www.techtips.ie/Blue-Print/diagnosing-wide-band-o2-sensors.pdf
المحتويات ذات الصلة
تشخيصات السيارات ، OBD2 ، أساسيات DTC - 101 تحقق من ضوء المحرك (CEL) على لوحة القيادة الخاصة بك الحالة الصحية لمستشعر الأكسجين Bank1 Sensor1 P0171 ، رمز مشكلة التشخيص الهزيل لنظام Bank1 (DTC) فهم أساسيات أجهزة التخزين المستخدمة في السيارات STFT (단기연료보정값) 과 LTFT(장기연료보정값) 기본 이해하기 산소센서 전체적인 배우기 Global OBDII, Pete Meier & Jerry Truglia 차량떨림 과 간헐적인 경고등 발생 P06A6 Sensor Reference Voltage A Circuit// 5V Reference circuit
(2)تسجيل الدخول للتعليق