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진단시 100% 결과 보장을 하나요?
대답은 '아니오' 입니다. 차량은 수많은 전장장치가 있고 어디에서 어떻게 고장이 있는지 진단도 하기이전에 100% 진단보증 을 한다는 자체가 무리가 있다. 베콤카에 연락오는 경우는 대부분 여기 저기 정비하다 마지막에 오는경우가 대부분이다. 1년 넘게 전국 정비소 돌아다니다 온 차량도 있다. 고객도 안다. 쉽지 않다는것을. 그럼에도 진단도 하기전에 100%보장을 요구한다. 최근 벤츠 S클래스 550 사례를 살펴본다. 간헐적 시동꺼짐과 캠새프트 고장코드 상태이다. 2회 진단후 캠새프트 교체없이 ECM 교체만으로 해결하였다. 아래 파형은 캠새프트 상태가 정상이라는 오실로스코프 파형이다.
2008년 밴츠 S 클래스 S550 V8, 간헐적 시동안걸림 & 캠새프트 고장코드 진단. 정비사례 이다. 베콤카 진단으로 상당한 돈 아끼고 시간 절약했다. 역시 100% 보장은 없다. 다만 최선을 다 할 뿐이다. 이번에도 수백만원 아끼고 2번의 진단후 정비하여 간헐적 시동꺼짐과 캠새프트 고장코드를 해결하였다. 간헐적인 시동꺼짐은 현장증거를 잡아야 하는데, 첫 진단에는 시동이 잘 걸려서 2번째 진단까지 하였다.
2008년 밴츠 S 클래스 S550 V8, 간헐적 시동안걸림 & 캠새프트 고장코드 가 있다. 전문 수입차 정비소에서는 엔진작업을 해야 하고 캠새프트등 교환해야 한다고 한다. 엔진울 분해하지 않고 과학적인 방법으로 캠 새프트 페이저 등 상태를 진단한다. 캠 새프트 페이저는 정상이다.
2008년 밴츠 S 클래스 S550 V8 캠새프트 고장코드, 캠 새프트 페이저 등 상태를 스코프 파형을 통하여 진단한다. 역시 캠 새프트 페이저는 정상이다. 엔진을 분해하지 않고 가장 원시데이터 파형분석을 통하여 캠새프트 상태, 페이저 상태, 흡기, 배기, 실린더 등 각 종 상태를 알 수 있다. 베콤카의 전문분야 이다.
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