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쓰로틀바디 기본이해 와 이슈해결 연관성, 간단이해
결론적으로 아이들시 엔진성능에 영향을 준다. 상대적으로 고속주행시 쓰로틀바디 막힘율 영향은 미비하다. 오히려 고속주행시 는 MAF센서나 연료공급, AFR센서, MAP센서 그리고 VVT등이 더 큰 운행성 지장을 준다. 이 원칙은 모든내연 기관차량에 공통으로 해당된다. 조금식 보정값 및 특성만 다를 뿐이다.
고속주행보다는 아이들시 엔진성능에 영향을 더 크게 주는것이 바로 쓰로틀바디 이다. 베콤카 쓰로틀바디 크리닝 및 점검차량은 혼다어코드 9세대 1.5T GDI 엔진이다.
쓰로틀바디 이해기초
고속주행시 출력이상이 있는데 쓰로틀바디 청소를 한다고 한다. 쓰로틀바디 는 아이들시 상대적으로 출력에 큰 영향을 준다는것을 기억하자. 뭐든 제대로 아는것이 중요하지 않을까?
쓰로틀바디 막힘율?
아이들 상태에서는 전체 공기량100% 중에서 20%를 쓰로틀바디 에 할당하고, 할당된 20%중에서 몇 %가 막혀있는지가 바로 쓰로틀바디 막힘율이다. 보정값인데 혼다에서는 DBW Stuck Ratio라고 한다. GM에서는 TB Idle Airflow Compensation 이라고 한다. 그리고 부하량에 띠라서 공기흡입량이 달라지기 때문에 충분한 여유를 확보하는것이 시동꺼짐등 운행성 이슈를 막는데 중요하다.
쓰로틀바디 막힘과 고속주행출력 관계
왜 쓰로틀바디 는 고속주행시 출력에 영향을 크게 주지못하는가? 그리고 왜 아이들시나 저속시에 시동꺼짐 등 영향을 줄 까? 댓글로 의견을 공유해보세요.
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