رأي
선무당이 사람 잡는다, 이말이 가끔씩 나를 뒤돌아보게 한다.
자동차 정비는 정말 만물박사가 되어야 한다. 전기부터, 화학, 기계 및 손재주까지 그리고 분석능력과 체력까지 필요한 고도의 작업인것 같다. 다양한 온라인 자동차동호회에 올라오는 각종 콘텐츠를 보면서 나를 다시한번 돌아보는 계기가 된다. Dumb and Dumber 그리고 선무당이 사람 잡는다. 바로 이 말을 오늘도 나를 뒤돌아보는 계기로 삼는다.
CRC MAF 센서 전용 크리너이다. 아마도 가장 많이 사용되는 MAF센서 크리너 중 하나일것이다. 제품에 분명히 명시하고 있다. 'Karman-Vortex' air flow 센서에는 사용하지 말라고, Hot wire 방식이 아닌 전혀 다른방식의 공기량센서가 KV 이기 때문이다.
CRV MAF센서 제품 사진이다. 사진에는 잘 보이지 않지만 10번에 Karman-Vortex 방식의 MAF센서에 사용하지 말라고 한다.
CRV MAF센서 제품의 포장에 명시되어 있다. Karman-Vortex 방식의 MAF센서에 사용하지 말라고 한다. VT는 일반적인 Hot Wire 방식과는 전혀 다른 기술이기 때문이다.
렉서스에는 CRC MAF센서 크리너 사용금지?
어떻게 생각하나요? 렉서스 차량의 MAF센서에는 CRC MAF 센서 클리너를 사용하면 안된다고 하는데. 그리고 분명히 CRC MAF센서 포장에도 명시되어 있다, 라고 주장하니 보통사람들에게는 설들력 있어 보일수 있다. 특히 온라인 동호회에서 나름 영향을 가지는 회원의 말이면 더욱더 그럴듯 하다. 하지만 항상 모든 조항들이 그렇듯이 자세히 봐야 한다. 예외사항이 있기때문이다.
핵심은 Karman-Vortex기술 MAF센서
공기량을 계산하는 방식은 기술적으로 여러가지가 있다. 그중 하나가 바로 Hot Wire 방식이고 또하나는 Karman-Vortex 방식 (와류)이다. 물론 다른 방식의 기술도 있다. CRC MAF센서 크리너를 Karman-Vortex 방식의 공기량 센서에 사용하지 말라는 의미이다.
전체 렉서스차량에 사용금지 는 아니다
토요타 렉서스 차량중 일부는 Karman=Vortex 기술의 MAF센서를 사용하기도 한다. 전체 렉서스 토요타 차량에 해당되지 않는다.렉서스 차량을 의미하는 것이 아니다. 수많은 최근의 렉서스 토요타 차량은 대부분 Hot Wire 방식 기술의 MAF센서를 사용한다. 그리고 특히나 토요타 렉서스는 공기량 센서의 오염도에 매우 민감하여 MAF센서 크리닝은 상당히 중요한 유지보수 중 하나이다.
선무당 사람잡는다
항상 나 자신을 뒤 돌아보게하는 부분들이다. 그래서 항상 배우고 또 배운다. 그리고 항상 뭐든지 기본부터 차분히 제대로배울려고 한다.
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