P0171, P0174는 시스템 린 (희박) 고장코드이다. 이것이 괴롭힌다.

فبراير 15, 2022, 4:16 م, ثلاثاء, KST. سنجو مون

혼다 레전드 3.5L 차량이다. 가장 잘 걸리는 P0171 & P0174 고장코드가 발생했다. System Lean (희박) 코드로 Bank1 & Bank2 에 발생했다. 차량은 직접점검은 못 하고 원격지에 있다. OBD2데이터 분석을 통하여 Pirate Air (도둑공기) 로 잠정 결론을 내리고 점검중이다.

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자료사진 혼다 레전드 3.5L 엔진룸으로 Bank1이 차량쪽이고 Bank2가 범퍼쪽이다.

여러상황을 겪으면서 드디어 도둑공기 출처를 찾았다. EGR 뒤쪽이다.EGR가스킷 인것 같다. 부탄가스 나 수밀테스트 등 찾기 힘든경우가 많다. 정밀 도둑공기 찾아내는것은 연막테스트 ㅡ 스모그테스트 가 가장 확실하다.

سنجو مون , عدل التاريخ: أغسطس 22, 2022, 2:18 م

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مارس 16, 2022, 8:22 ص - سنجو مون moderator ¶

다시한번 기초적인 전체 점검을 하였다. 촉매이상이라는 진단이 내려졌다.하지만 희박 원인은 명확히 진단이 되지 않았다. 다음단계로, 연료라인 쪽 원을인을 분석해야 할것이다.

مارس 11, 2022, 12:35 م - سنجو مون moderator ¶

전문업체 사자카에 의뢰를 하여 점검을 하기로 하였기에 결과가 궁금해진다. 분명 3가지 중 하나일것이다. 공기, 연료압력 마지막은 벨브간극 으로 판단된다.

مارس 10, 2022, 9:54 ص - سنجو مون moderator ¶

아직까지 MAP센서의 정확한 측정값이 해갈린다. 이 값을 제대로 측정해서 분석해야 한다.

مارس 7, 2022, 12:48 م - سنجو مون moderator ¶

P0171, P0172등은 단순하면서도 매우 복잡할 수 있다. 바로 해결되지 않을때는 처음부터 하나씩 차분히 점검하는것이 더 빠른길이다.

مارس 6, 2022, 1:12 م - سنجو مون moderator ¶

스모크테스트후에 EGR 쪽에서 리크가 있는것아 확인되어서, EGR 벨브까지 교환하였다. 그런데, 이런 난감하다. LTFT 과 STFT 에 변함이 없다. 여전히 +30%이상이다. 이제는 궁금증이 있다. 과연 EGR 쪽만 리크가 있었을까? 그리고 배기관 아래쪽, 즉 Downstream 산소센서 전 단계에 혹시 리크가 있지 않을까? 이것은 체크를 하였는지도 궁금하다. 아뭏든, 여전히 +30%이상의 Fuel Trim은 매우 좋지않다.